綜合維修經驗及車型特點,燒機油的原因大致可歸結為以下幾點:1、由于國內燃油品質與國際標準不同步,使得發動機行駛過程中,極易在燃燒室內形成大量積碳,積碳則是引發燒機油等發動機各類問題的重要原因。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內,導致活塞環粘在一起,這樣導致活塞環卡死無法完全密封,機油會因此進入燃燒室燒掉,而“黏住”的活塞環大大降低了刮油密封能力,未被刮掉的機油也會被燒掉。3、長期形成的油泥得不到清理,也會堵塞活塞環上的回油孔,導致機油無法正常回流,使機油留在燃燒室里燃燒了。4、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損,造成間隙過大,導致機油進入燃燒室燒掉。5、氣門油封腐蝕老化,造成密封不嚴,機油會因此漏入燃燒室燒掉。氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件,基本上行駛了10萬公里以上的汽車,都有此問題。6、前后曲軸油封老化,前后曲軸油封與油大面積且持續接觸,油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱,一是會造成滲油或漏油,造成機油消耗增加;隨著科技的發展,技術的不斷提升,不拆也可搞定
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