從油路看,主要故障在于汽油壓力低,霧化不良;從電路上看,是因為火花塞電極間隙過大,點火線圈點火能量降低,氣缸線路短路或開路。發動機出現故障的原因比較復雜,比如氣門關閉不嚴密,發動機積碳過多等。更多信息如下:1 .如果發動機熱態不易啟動,說明自動阻風門系統出了故障,導致阻風門不能自動打開或全開(直立狀態為全開)。車輛行駛時,由于節氣門開度較大,氣流在較大的進氣壓力下沖擊偏離中軸線的阻風門,使阻風門在此時可以全開。而發動機在低速運轉或怠速運轉時,節氣門開度很小,所以進氣壓力不大,阻風門此時只能處于半開或小開的狀態。2.在阻風門的作用下,進入氣缸的混合氣是濃稠的。如果此時發動機停止運轉,阻風門將關閉。當發動機重新啟動時,過濃的混合氣進入氣缸,打濕火花塞,使發動機難以啟動。在這種情況下,可以將油門踏板完全踩下,將阻風門和節氣門完全打開,轉動起動機,通過吸入新鮮空氣稀釋過濃的混合氣來啟動發動機。當火花塞嚴重潮濕時,可以拆下晾干,但重要的是要去修理廠查明阻氣門打不開的原因。
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