電動車可以邊走邊充電,但是幾乎沒有用。發電機的結構非常接近電動機的結構。如果能把電動車的電動機改成發電機,稍加改裝和機械裝置切換就能給電池充電,技術上沒有障礙。但發電過程中存在能量損耗(發電效率),技術暫時無法解決。比如驅動電動車前進1干米就夠了,需要的能量可以驅動電動車前進1干米以上。目前按照大部分技術水平,儲備一部分能量大概需要1.4股能量。邊走邊充電,電動車的理想狀態是大部分道路基本都是下坡路(如果需要保持行駛速度,坡度需要相當陡)。可惜這種情況很少見。在有用的技術中,有借助下坡或剎車能量的設施,但只在特種或高檔車中有。除了以上,還有一個根本原因,車重。眾所周知,汽車的能源使用速度與汽車的重量密切相關。有了這樣一套設備,可能會給車消耗更多的電量,所以邊跑邊充電是不現實的。
0有用
0踩
回復