25度。從中間向側面轉動方向盤是540-630度,相當于車輪轉了40-42度左右,也就是方向盤轉了13-16度,車輪轉了1度,那么方向盤一轉,車輪就轉了25度左右。汽車的轉向是通過一套減速機構實現的,即一套機構把轉動方向盤的運動變成推動車輪轉動的運動,這個運動又把轉動變成直線運動(車輪靠直線推力轉動),所以方向盤和車輪的轉動不是直線的。目前主要的轉向機構有齒輪齒條式、循環球式、蝸輪蝸桿式等。并且這些傳動比是可以改變和調整的,因此對應于一次旋轉的角度也是可以改變的。不會有這樣的機制。所以我們看到有些車,非助力轉向的車需要轉兩圈方向盤才能殺死方向盤,而助力轉向的車只需要轉一圈半。因為設計改變了傳動比,所以影響其轉向角的主要因素是:轉向器和汽車的最大轉向角。
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