寶馬2.0t發動機高低功率的區別是什么

主要區別在于高功率使用較低的壓縮比來獲得更好的爆發力，而低功率使用較高的壓縮比來獲得理想的燃油效率。廠家想把發動機分為高功率和低功率，因為發動機占據了相當大的R & amp汽車硬件成本。對于制造商（查成交價|參配|優惠政策）來說，為不同的功率開發不同排量的發動機是不經濟的。所以從節約成本的角度來說，推出同排量的高低功率發動機是最好的選擇。2.0T發動機EA888的第三代車型，除了那些特別調校的性能版，普通版分為高低功率版。首先，高功率設置了更大的升壓值，以達到更高的功率。其次，在高功率下使用低壓縮比以獲得更好的爆發力，在低功率下使用高壓縮比以獲得理想的燃油效率。那么，由于高低功率的設計思路不同，可變氣門升程系統的位置負載也不同。