改裝扭齒減震器的影響:1。高度不一致:扭齒減震器的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是可以自由調(diào)節(jié)懸掛的高度和硬度。對(duì)于專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō),四個(gè)車(chē)輪中每個(gè)減震器的高度都是經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試和計(jì)算的,并根據(jù)賽道的特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。作為一個(gè)普通的改裝愛(ài)好者,如果擅自更改四個(gè)懸架的一致性,會(huì)適得其反,不僅會(huì)影響車(chē)輛底盤(pán),還會(huì)給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。2.高度過(guò)低:同樣由于扭齒減震器的可調(diào)性極佳,如果車(chē)主朋友為了盲目追求較低的車(chē)身姿態(tài)而將減震器高度調(diào)得過(guò)低,那么車(chē)輛行駛過(guò)程中很可能會(huì)刮傷底盤(pán),導(dǎo)致?lián)p壞。3.減震器太軟:有些車(chē)主朋友為了追求舒適性,會(huì)把扭齒減震器的阻尼調(diào)到很小的水平。這樣造成的隱患是車(chē)輛高速行駛時(shí)重心會(huì)不穩(wěn),緊急情況下有很大的側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。
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