四驅系統主要分為全時,適時和分時四驅三種,適時是由輪胎與地面的附著力來自動切換兩驅與四驅模式(多由偏重于公路行駛的輕型SUV采用),分時是由手動切換兩驅與四驅系統(多由偏重于越野性能的低速大扭矩專業OFF-ROAD車型采用)。豪華車采用后驅主要原因是前置后驅的前后輪配重比比較合理,利于操控性能的充分發揮,且因物體加速時重心后移的原因,后輪驅動可更有效的將輪胎與地面的靜摩擦力轉化為驅動力,但過彎時有轉向過度的趨勢(前驅則表現為轉向不足,四驅就能很好的中和兩者的不足)前驅雖然省去了驅動軸降低了成本,但它還有一個巨大的優勢,就是前置前驅是車內空間利用最充分的分布方式,所以才會被絕大多數家用車所采用。
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