凱美瑞為什么燒機油？

只要是冒藍煙就是燒機油！至于你的車燒機油的問題我建議初步判斷一下：1、由于氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴，機油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現(xiàn)象是早上第一馬達著車，有一股藍煙，然后很快消失。2、由于缸筒磨損或活塞環(huán)張力不夠以及活塞環(huán)對口造成的，現(xiàn)象時無論是冷車還是熱車在3000轉(zhuǎn)以上時均有藍煙現(xiàn)象冒出，藍煙的多少取決于其磨損程度。3、如果發(fā)動機帶渦輪增壓器，渦輪增壓器磨損及油封老化也會造成燒機油的現(xiàn)象。4、一般判斷每5000公里消耗1升機油（德系車除外）就可以視為燒機油，不知你的車機油消耗量是多少？5、如果說發(fā)動機氣門油封老化失去彈性，建議首先使用油封止漏劑進行保養(yǎng)，如果止漏劑不起作用，說明油封可能損壞了，這時就要維修更換油封了，其它部位可以先檢查然后再修理！而渦輪增壓器有問題則只能更換！

網(wǎng)友提問：有一年多了，我的凱美瑞2.4V就開始燒機油厲害，最近半年嚴重燒機油。正常現(xiàn)在上下班大概不到一個月就加次機油。現(xiàn)在我覺得去4S店加機油麻煩，都自己桶機油后備箱備著。要不怕什么時候走遠道，半路沒有機油。4S店說修理需要1萬多呢。修理后就正常了嗎。這種情況修理需要換什么件啊？換件后多久后還燒機油？提問時間：2013-4-18 20:22專家回復：首先車輛發(fā)動機是否燒機油需要通過做機油稱重等方式來進行檢測。如果機油稱重結果表明發(fā)動機機油損耗量確實過大，您可以直接通過經(jīng)銷商向廠家索賠更換新發(fā)動機總成。您也可以在確認車輛存在故障的前提下到中國汽車質(zhì)量網(wǎng)進行投訴維權，我們的工作人員會為您提供幫助。以上建議僅供您參考。

有的不是燒機油，是缸體、活塞還是其他的部分燒機油要先看下到底是什么原因再修

天氣氣溫低有可能引起機油消耗。檢查是不是有泄露。更換機油品牌和另一種型號可能引起消耗。還有就是可能性最低的，上次保養(yǎng)的時候怎么處理的，到底給你加了多少？是不是省了一些沒加。非說已經(jīng)滿了？他們那是為了湊一桶再賣

如果發(fā)動機在啟動或運轉(zhuǎn)的過程中排氣管冒藍煙，那么就證明發(fā)動機存在燒機油的現(xiàn)象，燒機油一般是由于氣門油封或者是活塞環(huán)出現(xiàn)異常所導致的，如果氣門油封出現(xiàn)老化或其它。

看燒機油的嚴重性，如果很嚴重，比如2000公里以內(nèi)就要達到機油尺下面了，這種建議修發(fā)動機，如果不是很嚴重就選擇用點好機油。

感謝信任，我覺得沒什么大不了的，去4s店請他們想辦法解決吧

告訴我公里數(shù)，同時最好有你車活塞環(huán)的照片。我給你舉個例子，2006，2007款凱美瑞2.4大概在7萬公里以后燒機油。是因為凱美瑞的活塞環(huán)設計錯誤，(同普通活塞環(huán)有重大不同)，就是一體的油環(huán)，有回油孔的，油環(huán)上的孔太小了，(普通活塞環(huán)的油環(huán)是2片，中間是波紋彈簧，就回油孔的面積來說，大概是凱美瑞的幾百倍吧)。簡單地說凱美瑞的所有部件都正常沒問題，就是油環(huán)的回油孔被積碳堵塞了，導致機油只能被迫上竄。除非你能清理掉回油孔的積碳(干凈后，可以再用7萬公里以上)。目前的方案是要中修，(因為積碳幾乎清不了的，沒有重大副作用的前提下)，就是開缸，換活塞環(huán)。注意，如果換了全新同樣結構的活塞環(huán)，則依然會在7-10萬公里后燒機油，除非你用不同結構的活塞環(huán)。凱美瑞活塞環(huán)中的油環(huán)是屬于設計錯誤。皇冠車的油環(huán)(相當部分凱美瑞同它一樣)下圖是其他車的(傳統(tǒng)結構的)油環(huán)

我家里的07款凱美瑞 18W公里了，也燒機油。從慢慢的燒變成800KM燒一升了準備到4S店去修理，上次到廣本4S店去修，問了下，他們沒有原裝的，所以打算只好跑去豐田4S店了，問了下4S店的售后服務開缸費用就要3800，賊貴啊！修理時間大概是5-7天

汽車燒機油嚴重應該去4S維修店進行檢查，確定問題所在。凱美瑞介紹：凱美瑞(CAMRY)是豐田旗下的全球車型，截止2016年11月其累計銷量近1900萬輛，也是豐田最暢銷的車系之一。第一代凱美瑞誕生于1982年，豐田的第二款全球車型。第一代CAMRY(V10)的軸距僅為2600mm，采用1.8L和2.0L自然吸氣發(fā)動機，仍屬于是緊湊型車的級別。從第三代(VX10/V30)車型開始，CAMRY分為了專供日本市場的車型和面向國際市場的車型，而我們接觸到的凱美瑞都是國際版車型。從上世紀90年代初的第三代CAMRY的國際版開始，CAMRY正式升級到了中型車的行列，同時也是從這一代車型開始，CAMRY被引進我國大陸地區(qū)，當時的名稱是豐田佳美，在我國東南沿海地區(qū)作為一款中高檔車型備受歡迎。到了2006年，第六代CAMRY(XV40)正式國產(chǎn)，第一次采用現(xiàn)在的名字—凱美瑞，一上市就持續(xù)熱銷，引發(fā)加價行情，同時在上市第二年開始就成為國內(nèi)中型車市場銷量第一。然而從2015年開始，在國內(nèi)競爭對手的沖擊下，凱美瑞首次跌出了中型車銷量前三的位置，并且排名逐年下滑，在2017年1-6月份的銷量中，凱美瑞僅排名同級別的第9名，應該說是其國產(chǎn)以來的最低排名，凱美瑞已經(jīng)到了急需換代的時候。第八代的CAMRY(XV60)在今年初的北美車展正式發(fā)布，國產(chǎn)車型預計在今年11月會跟國內(nèi)的消費者見面。機油消耗大的原因:1、機油殼或油路有漏點;2、活塞環(huán)對口，或間隙大，燒機油，癥狀是排煙管冒蘭煙;3、氣門封閉不嚴，癥狀是排煙管冒蘭煙;4、機油蒸發(fā)損失大，也就是假機油。第一種可能性大。機油能用9000公里，是指機油氧化壽命。其實，沒有必要相信原廠機油，只要是正規(guī)產(chǎn)品就可以。據(jù)我所知，原廠機油如果沒有機油生產(chǎn)商標志，機油質(zhì)量更差。