別克昂科威怎么樣？

別克ENVISION的中文名為“昂科威（查成交價|參配|優惠政策）”，作為通用汽車全球全新一代戰略車型，別克昂科威外形設計秉承了ENVISION愿景概念車的設計精髓，整體造型動感。

別克質量總體來講挺好的，至于顏色沒必要那么在意，挑個喜歡的就好，發動機變速箱好不好才是王道

這款車很值得期待，別克厚積薄發，SUV發力之作，應該會不錯，要不然現在中級SUV這么多，他是無法競爭的。之前看了些圖，感覺昂科威延續別克在動力和內飾上的優勢，只要價格給力，值得入手。

空間上也是它一個很大優勢：4001026656，杭行路時代別克4S店可以預定了，坐艙是360度環抱一體式設計，外觀上感覺就是時尚，軸距2750mm。然后內部呢，舒適感比較高。像杭州這邊，你可以咨詢一下，全車24處儲物格、運動，車身4667mm×1839mm×1696mm行李箱容積422L—1550L、大氣。還有昂科威是別克首款高檔中型SUV

好車。底盤技術一流，SUV典范，比任意一輛同級日系和韓系的SUV都強。就是價格高點兒。

2018款后不斷軸了！但是雙離合還是一個坑！所以通用開始放棄雙離合

新車剛上，還是建議你先等下，價格有點偏高，配置你也看到了，都是很贊的。等時間長一點價格穩定了，市場反饋沒啥問題，你就可以下手了。

要是跟途觀，翼虎比的話就選它

性能外觀都不錯，但是蘿卜青菜各有所愛。中高檔。別克汽車的創始人大衛·別克(David Buick）在1899年前就開始研制汽油發動機，并于1900年研制出第二輛汽車，但直至1903年別克汽車公司才正式成立。該公司以技術先進著稱，曾首創頂置氣門、轉向信號燈、染色玻璃、自動變速器等先進技術。別克汽車在賽車場上也連創佳績。在1906年芝加哥至紐約1000公里接力賽上，別克是唯一跑完全程的汽車。1914年，別克汽車率先橫穿南美洲。在全美的穿越山脈比賽中，別克汽車大獲全勝，其中包括1904年首批生產的別克汽車。1908年，憑著8000多輛的生產總量，別克成為美國汽車業的一匹“黑馬。在別克成功的基礎上，杜蘭特于當年創立了一個集團公司，這就是當今世界最大的汽車工業公司-通用汽車公司。1926年別克產量即高達26萬輛。戰后，別克在車款更新、技術開發和產品銷售方面進入了一個飛速發展時期。到1955年產量已達74.5萬輛，1974年又升到82.1萬。