如果原車是自然吸氣發動機,就不能增壓。下面是關于自然吸氣發動機不能改裝成增壓發動機的介紹:33601。因為涉及到整車改裝,第一,我國法律不允許;其次,這個改裝工作量太大,改動很多,尤其是沒有增壓器的安裝位置和配件的支撐,電腦也沒有配套的增壓程序。2.渦輪增壓發動機并不完美。雖然它們在一定程度上降低了油耗,但車輛行駛時會出現渦輪遲滯,導致動力輸出不如自然吸氣發動機線性。而且從后期使用維護來說,渦輪增壓發動機比同級別的自然吸氣發動機要貴。3.渦輪增壓發動機用于賽車。比如F1,一個1.5L的發動機可以擠出1000馬力,但是不考慮油耗。而且用超大渦輪達到發動機的發力速度時,動力輸出就像洪水猛獸,很難控制。后來F1賽事不再使用渦輪增壓發動機。但機緣巧合下,渦輪增壓發動機在民用車型上收獲了一個春天,而隨著汽車技術的發展,渦輪增壓發動機的耐用性和乘坐舒適性都有了很大的提高。而且,這也將是未來汽車發動機發展的一個主要方向。4.增壓器是渦輪增壓的一種。增壓器由兩個緊密相連的葉片組成,它們通過皮帶和曲軸連接在一起。一個普通的增壓器大概是一個普通工具箱的大小,通常放在發動機的頂部。機械增壓器的工作原理和渦輪增壓一樣,都是壓縮空氣的原理。但由于增壓器與發動機完全連接,動力輸出沒有延遲。
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