比亞迪f3進氣口在哪？

中控中間，儲物盒上面有3個旋鈕，第三個擰到紅色位置，中間旋鈕擰開1 2 3 4檔就可以了！空調(diào)第三個擰到藍色位置，打開上邊的ACC開關(guān)，再把第二個擰開，就可以！

應(yīng)該和15款一樣，開空調(diào)就是啊，按中間的按鍵切換內(nèi)循環(huán)

07款的F3應(yīng)該是這樣的中控臺！把黃色這個撥桿撥到紅色的這個圖標這，就是外循環(huán)了！

F3空調(diào)的正確使用方法 F3空調(diào)的正確使用方法：1、人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空調(diào)。對于汽車空調(diào)也一樣，在使用過程中若車門，車窗關(guān)閉不嚴，將使制冷效果不佳，而且還浪費燃油。2、空調(diào)出風口方向隨意調(diào)。有的車主在使用空調(diào)時，不注意調(diào)整空調(diào)吹風的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應(yīng)該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。3、長時間開著空調(diào)。有的車主常常在上車后就一直開著空調(diào)，但是長時間使用空調(diào)會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗，因為空調(diào)是發(fā)動機的一個沉重負擔，而發(fā)動機本身就是一個發(fā)熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至?xí)霈F(xiàn)水沸現(xiàn)象，影響駕駛也降低了空調(diào)效率。因此每次使用空調(diào)時間不宜過久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會兒再開。4、選擇合適的空調(diào)溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調(diào)的很低。殊不知當溫度調(diào)得過低，會影響身體健康，所以空調(diào)溫度調(diào)整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低于14℃，人就會覺得冷。因此，空調(diào)應(yīng)將車內(nèi)溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。5、夏季進車立即啟動內(nèi)循環(huán)。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調(diào)并開啟內(nèi)循環(huán)，認為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點。但因為車內(nèi)的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內(nèi)的時候，應(yīng)該先開窗通風，并開啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。等車廂內(nèi)溫度下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)。6、不要開著空調(diào)在車內(nèi)吸煙。由于車廂內(nèi)吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統(tǒng)，不利于健康，若吸煙，應(yīng)將空調(diào)通風控制調(diào)整到“排出”位置，使車廂內(nèi)煙霧排出車外。7、不在開著空調(diào)的停駛車內(nèi)長時間休息或睡眠。由于汽車密封好，車輛停駛時，車廂內(nèi)通氣性差，若此時開著空調(diào)休息或睡眠，很可能因發(fā)動機排出的CO氣體漏入車內(nèi)引起人員中毒，甚至死亡。8、低速行駛時盡量不使用空調(diào)。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動機以較高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，因為這樣做對發(fā)動機和空調(diào)壓縮機的使用壽命都有不利影響。合理使用空調(diào)也能降低油耗。在春天或秋天溫度適宜的時候，時速小于60公里時可以開窗通風，而不必開空調(diào)，或者只用空調(diào)的通風功能，而不用它的制冷功能，這樣空調(diào)壓縮機就不會啟動，從而省油。但在時速高于90公里就不建議開窗通

F3空調(diào)的正確使用方法 F3空調(diào)的正確使用方法：1、人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空調(diào)。對于汽車空調(diào)也一樣，在使用過程中若車門，車窗關(guān)閉不嚴，將使制冷效果不佳，而且還浪費燃油。2、空調(diào)出風口方向隨意調(diào)。有的車主在使用空調(diào)時，不注意調(diào)整空調(diào)吹風的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應(yīng)該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。3、長時間開著空調(diào)。有的車主常常在上車后就一直開著空調(diào)，但是長時間使用空調(diào)會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗，因為空調(diào)是發(fā)動機的一個沉重負擔，而發(fā)動機本身就是一個發(fā)熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至?xí)霈F(xiàn)水沸現(xiàn)象，影響駕駛也降低了空調(diào)效率。因此每次使用空調(diào)時間不宜過久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會兒再開。4、選擇合適的空調(diào)溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調(diào)的很低。殊不知當溫度調(diào)得過低，會影響身體健康，所以空調(diào)溫度調(diào)整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低于14℃，人就會覺得冷。因此，空調(diào)應(yīng)將車內(nèi)溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

有多種情況：1、是剎車系統(tǒng)存在有滲漏的可能，如殺車油管有因磨破或是刮蹭的原因?qū)е掠凸芷屏鸦蚴钦蹞p等，導(dǎo)致進空氣的可能。2、制動總泵，總泵是帶入空氣的一個點，無論是在加油或是排空氣時，就算不漏，空氣也會隨著添加油（排空時或缺油時）時而進入油管路；此外通常所講的總泵泄壓除了這個原因外還與其本身的質(zhì)量或是長時間的使用后的正常磨損或是密封失效導(dǎo)致滲漏有關(guān)。3、制動分泵，檢查分泵有無滲漏，一定時期后，由于配件質(zhì)量或是正常的磨損原因，后輪分泵密封圈墊老化或是內(nèi)部磨損間隙大的原因?qū)е聺B漏油而進入空氣的可能。具體請拆卸輪胎后檢查分泵上有無油漬或是其他異常。3、由于裝配的原因，如技術(shù)人員在裝配時導(dǎo)致的，油管折損或是走向的改變，造成要么油管與其他部件相干擾造成細小的摩擦，日子久了由“砂眼磨成大眼”的可能，或是裝配油管路時未按正確的操作方法致使如管路的錐形接口變形，短時間或是不仔細的情況下難于查覺！裝配原因引起的接著（口）變形、管道折扣、殺車油管與其他部件相干擾或摩擦。等極易造成進空氣。4、殺車系統(tǒng)無任何滲漏：A、長時間未保養(yǎng)，甚至幾年都有可能不更換剎車油的，有的還當是水，從不知道剎車油在哪里的。變質(zhì)，深淀，雜質(zhì)，油量減少，都會造成殺車效能低，如有時候踩到底都沒有剎車，感覺里面有空氣一樣。B、油品質(zhì)差！長時間行駛和制動制泵或卡鉗活塞加壓時，由于劣質(zhì)殺車油品質(zhì)的原因，揮發(fā)，蒸汽。產(chǎn)生一定的“氣阻”而存在于管道中，不盡使剎車系統(tǒng)有空氣，而且致使剎車效果差，行程位低！這點很重要，也往往是許多技術(shù)人員最易忽略的地方。5、分泵閥質(zhì)量故障或本身的使用時長已經(jīng)到極限，又或長期的存在于底盤被雨水泥或油的沾附而生銹（穿），調(diào)整咀松動，或是內(nèi)部的密封墊老化失效造成滲漏等，也很有可能導(dǎo)致系統(tǒng)進空氣的可能。6、不排除其他部位導(dǎo)致的可能。以上內(nèi)容，僅供參考。謝謝。由于未見實車，最終結(jié)果以檢測結(jié)果為準。祝運，平安出行。

光頭佬55請參考使用說明書，中控臺有明顯的內(nèi)外循環(huán)指示標志。謝謝

這根管相當于發(fā)動機的廢氣管。發(fā)動機廢氣排出廢氣后進入空氣再次進入發(fā)動機燃燒。減少環(huán)境污染。

你好！著車把溫度調(diào)低，打開風機，然后按下空調(diào)AC開關(guān)就是空調(diào)冷氣了，希望能幫到你

你好一般轎車都在前擋風玻璃和機艙中間的雨刮槽里希望能幫到你

你好，在右前檔風玻璃前裝飾板里面。