普拉多為什么保值？

考慮預算么?考慮的話就4.0的普拉多（查成交價|參配|優惠政策）夠用,不差錢4.6的頂配陸巡絕對不后悔

因底盤來自于陸地巡洋艦，而外觀更加轎車化和公路化，陸地巡洋艦是主打高端產品，而普拉多則是中低產品，讓豐田意想不到的是普拉多竟然比陸地巡洋艦的銷量還要好。普拉多以前叫霸道，2.7L是進口，4.0L是四川豐田產的。油門很靈敏，絕不會拖泥帶水。不足的是2.7L有點小馬拉大車的感覺，而4.0L則是太費油了。

質量可靠、耐用，市場認可度高這些新車可能不看重，但對二手車很重要

在上世紀九十年代，大名鼎鼎的陸地巡洋艦，也就是今天被叫做蘭德酷路澤的豐田經典SUV誕生了一個新的分支—普拉多Prado。令人印象深刻的普拉多，不用做大范圍的推廣，也不用大幅降價來博眼球，完全憑著自身的實力就立足于這塊市場。一、看歷史1990-1996年：第一代LC70普拉多第一代普拉多誕生于1985年，由70款的短軸版LAND CRUISER演變而來，并以“方形貨車”的名字首次亮相。此后，在1990年被命名為LAND CRUISER PRADO普拉多“70款”。車身有短軸版和4門長軸版兩種。第一代普拉多采用4輪螺旋彈簧剛性懸架，發動機為2L—TE型渦輪增壓發動機。1993-2002年：第二代LC90普拉多1996年，第二代命名為“SO LANDCRUISER PRADO”普拉多開始走上征程，是由普拉多“70款”逐步演變而來。第二代普拉多在動力配置方面有三種發動機可供選擇。同時從第二代起又加入了許多越野方面的設計，優秀的通過性與輕松的駕駛感受，讓消費者十分青睞。2002-2009年：第三代LC120普拉多這是我們過最熟悉的一代普拉多，因為在2003年第三代普拉多以霸道的名義國產。從這一代車型也可以看出，普拉多已經開始朝著豪華SUV的方向進軍了。在外觀設計上融入了相當多的時尚元素，再也不是原來那個方方正正的大家伙了。2009年-今：第四代普拉多全新LAND CRUISER PRADO普拉多，秉承LAND CRUISER血統，在保留原有的越野通過性、耐久性和可靠性的基礎上，全新普拉多進一步強化了都市風格，以滿足用戶不斷增長的豪華感和舒適性的需求。二、看銷量通常看一輛車可靠不可靠，一定要看賣的好不好。在中國川藏線上，普拉多絕對是主力，能見度之高絕對超乎你的想象；在全球，普拉多暢銷170余個國家和地區，不管是風景如畫的歐羅拉大地，還是中東的沙漠戈壁，都可以看見普拉多矯健的身姿。三、看性能全時四驅而且帶LSD中央限滑差速器，在遇到極限路況時，會鎖定前/后50/50的動力分配，讓車輛輕松脫困。非承載車身加上后整體橋，面對攔路時，即便車身“擰巴變形”，也完全不用擔心。普拉多出色的越野能力顯而易見，”一般車不能走的我能走”是普拉多的核心優勢。在越野數據上，普拉多2.7L最大涉水深度0.7米，最大爬坡度42度，接近角32度、通過角22度、離去角26度，對一款越野車而言，這樣出色的數據保證了車輛的通過性。