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  • 我要提問

    17款邁銳寶毛病多嗎?

    669-曼陀蘿 2019-03-21 08:54:11

    17款邁銳寶查成交價|參配|優惠政策)舒適好不好

    17個回答
    • xhw559 2019-03-21 11:56:06
      有可能需要升級,建議去4S店問問升級情況,升級一般都是免費的,
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    • 游俠 2019-03-21 11:50:25
      其實不好好開車,哪個車都會出事,但說這個車愛喝血,就會留下永遠的陰影,心里總感覺是個事
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    • hainanautohome 2019-03-21 11:33:20
      題主,從同配置來看的話,邁銳寶XL是比邁銳寶要好一些,畢竟是屬于旗艦,從動力,空間,性能,舒適性都是有提升的。不過僅僅也只是提升而已,題主要買還是選擇奔馳E級別的吧,天添薪上的商家買還是全額返本的。
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    • 飛狗大羽 2019-03-21 11:19:38
      你好,這個情況是正常的,每一輛車對于每一個人都是不同的,有人喜歡有人不喜歡~
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    • UUmazda001 2019-03-21 11:02:41
      優點,軸距長內部空間大,上汽通用做工一流,配置合理,目前優惠力度滿大,性價比較高。缺點,雖然排量不大但還是費油,市區夏天12 ,車殘值率太低,貶值太快了。綜述,B級車高手太多,各廠家都在血拼,邁瑞寶實在沒有優勢,市場表現不佳
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    • 依舊孤獨 2019-03-21 10:48:38
      這款車空間不錯,舒適度還是不錯的,可以基本滿足家用。但是耗油較日系車會大
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    • cat0 2019-03-21 10:36:05
      千萬別碰,網已爆料,易出大事,詭異之車,嚇人
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    • asdqqq444 2019-03-21 10:30:03
      邁瑞寶屬于通用雪佛蘭的一款車,與別克君威同平臺。美國人豪邁的性格只是美國車做工有些不拘小節(現在好多了),所以相對日系車小毛病多。但是美系車用料方面又強于日系車,美國本土三大汽車品牌質量把控:通用>福特>克萊斯勒。國內通用由上汽生產代工,上汽生產車的質量在國內很不錯。國內的日系車小毛病也不是一點都沒有,所以邁瑞寶這款車很不錯,使用和保養費低于德系車。
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    • xuxu8 2019-03-21 10:18:17
      后排空間小點,因為邁銳寶為了調整底盤配重,為了達到前后50:50的配重比犧牲了后排空間,同級車508凱美瑞索八都比邁銳寶短,但后排空間比邁銳寶大得多。
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    • 莫愁公主2009 2019-03-21 10:06:52
      這個人專門黑雪弗蘭,尤其黑邁瑞寶XL,可以自己去看他的回答記錄,別聽他扯淡。警方已經開始調查造謠者
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    • zhumengke 2019-03-21 10:00:02
      值得,外形設計比較上檔次,適合年輕孩子駕駛
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    • 我的藍色307cc 2019-03-21 09:59:16
      哈哈,因為車標是個十字架,你懂的
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    • fa158158 2019-03-21 09:50:52
      除了變速箱笨點還有啥問題?
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    • wuhanjakecheng 2019-03-21 09:35:41
      2017款邁銳寶增加了新一代雪佛蘭MyLink智能車載互聯系統,集成了新一代安吉星系統、4G LTE車載Wi-Fi功能,同時還可支持蘋果CarPlay。此外上汽通用還宣布,新車的安吉星基礎服務將延長至5年免費,包括車況檢測報告、碰撞自動求助、車輛遠程定位、車輛數據遠程刷新、車輛遠程控制等服務。動力方面,新車依舊推出1.5T、2.5L以及混動版(1.8L 電動機)車型,動力方面并無變化,不過搭載1.5T發動機的車型新增6速手自一體變速箱(帶發動機啟停功能)可選,原有的1.5T 7速雙離合變速箱車型也同時提供。總體來說還是值得入手的
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    • 竹之夭夭 2019-03-21 09:20:11
      邁銳寶外觀大氣穩重,1.5渦輪增壓發動機動力足,中級車空間大,安全配置高,2737軸距基本滿足家用!
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    • wuchen1999 2019-03-21 09:14:34
      最大的變化不是換了1.5T的心臟嗎?而且看評測這個1.5T還是不錯的,至于吐槽,更多的是覺得沒有8代的車那么有個性,有肌肉感了,減少的那些配置也是不疼不癢的,買1.5t自豪吧,該有的都有了。
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    • zhang91472 2019-03-21 08:57:37
      質量是個很模糊的概念,是小毛病多?故障率高?還是性能不好呢?如果你的意思是小毛病多的話,邁銳寶的口碑還是不錯的,我有兩個朋友開邁銳寶,1年了沒出個什么小毛病。性能的話樓上說的很對,邁銳寶基本屬于換殼版的君威,而且底盤的性能相對君威更加的優化了,主要體現在底盤的配重,目前是這個級別前驅車里唯一一個前后配重比50:50的車,這點對于提高車輛的操控性很重要,看看寶馬3系就知道了。
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