請教各位大神，發動機啟停實不實用，有的說會傷害發動機？

你好，這個發動機啟停系統對電瓶肯定是有一些消耗的，所以啟停系統配置的電瓶跟普通的電瓶是不一樣的，價格要貴一點，

“i-stop”系統的發動機重啟原理則完全不同。當變速箱擋位掛在D擋，駕車者踩下剎車，且阿特茲或CX-4完全停止的時候，引擎控制系統會切斷發動機的供油，使得發動機完全停止，發動機怠速降為0；這個時候“i-stop”系統就會根據4組活塞靜止時的狀態，選定其中一個活塞相位角最理想的氣缸備用——由于活塞最理想的相位角是90度，因此該氣缸內活塞的相位角必須介于40度至100度之間。系統會打開這個氣缸的節氣門，讓新鮮空氣進入氣缸內，將缸內廢氣完全排出。一旦駕車者松開剎車，“i-stop”系統就會立即通過引擎控制系統發出指令，對剛才選定的氣缸噴油并點火，從而在起步瞬間榨取最大扭矩。由于在此過程中，蓄電池的功能僅僅是點火，因此，“i-stop”系統不會對蓄電池或發動機的壽命造成不良影響。

本人在某寶上買了個啟停寶，啟動車自動關掉此功能，個人覺得此功能沒什么太大作用跑長途用不到在市區紅綠燈太多總是啟停感覺總是有點，，，，，我剛提車回來的時候沒搞清楚這功能怎么用綠燈亮了車子不走w去，后面狂按喇叭，

發動機的磨損主要來自于冷啟動，在發動機正常工作溫度內的磨損是非常小的，而我們擔心的啟停技術的喚醒條件也是有限制的。車輛在冷啟動或者是發動機水溫以及機油溫度在沒有達到正常值的情況下，這項功能是不會被激活的，也就是說這時候即使停車，發動機也是不會自行啟停的。而當熱啟動的時候，由于發動機零件之間的配合間隙和機油潤滑油都已經進入到了最佳的狀態，這個時候就會激活發動機啟停，而這時候對于發動機的磨損也是很小的。但是，有一點不能忽視的是，這時候機油起到的作用就非常的重要，所以對于搭載了啟停技術的車輛應該使用級別高的機油，這樣才能有效的保護發動機不受損害。

只在比較長時間停車的時候深踩觸發，目前一萬七千公里，啟停工作了28小時，沒啥省油效果，怠速按每小時兩升油算，也就省了一箱油。主要是為了停車的時候不讓變速箱在D擋上憋著勁，而且安靜

沒有沒有！！！這個自啟比寶馬的自啟都好用，啟動速度快！不上自啟馬達，是用火花塞點火做功從而推動頂部兩個活塞做功！！！可以看官方說明！

要看情況，如果堵車就關了，如果確實遇到紅綠燈等得久可以開一下，省油。但是通常來說，省那點油的錢買不到一個電瓶。自己掂量一下把。