長城汽車哈弗h6怎么樣？

哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）預計上市時間：2011年3月長城將帶來一款定位中高端suv市場的哈弗h6車型，按照計劃它將在北京車展首發。據悉，哈弗h6的內部編號為chd021，從編號上也可以看出，h6的定位相對哈弗h5要高一些，相對車身尺寸方面也有所增加，不過目前暫無具體數據表明。從效果圖上看，哈弗h6的車身設計偏向圓潤，更符合一款都市suv的定位，當然，前引擎蓋及車身側面也有一些立體化的線條設計，簡約而不乏動感表現。五幅雙叉形的輪轂造型也符合時下的大眾化審美標準，車身下部的黑色護板設計一方面提升整體的視覺效果，另一方面也使其在越野過程中對車身進行一定的保護。尾部設計飽滿，頂部設計的尾翼也起到了一定的裝飾效果。

銷量在哪放著呢，好肯定是好的，主要是長城的4S店不多，據說長城服務態度不怎么好。單純從車的質量來說本人覺得有的一贊。

作為首款定位在緊湊級SUV市場的長城哈弗車型，哈弗H6采用了承載式的車身結構，正式表明了它區別于哈弗H3、H5的不同立場。雖然從體型上看，H6依然身寬體胖，但它的主要戰場已經轉移到了城市化道路。全新設計的H6變得更耐看，駕乘的舒適感更好，而且實惠、好開、耐用的特點依然是長城車型最大的競爭優勢所在。哈弗H6相比之前的H3、H5而言，在設計上有著很大的差異。通過一系列細節的精心設計，使其整體上已經變得柔和了很多，飽滿而圓潤已經成為大部分人在第一眼之后的共識。更重要的是你很難發現它與其它合資或是進口車型的過多相似之處，與國內充斥的眾多山寨車型相比，它沒有明顯的模仿痕跡，開在路上不會讓你感覺特別尷尬哈弗H6整體上更突出了一種成熟與穩重，不張揚，與城市的氛圍能夠更好地融合，這也契合了其城市化路線的全新定位。每次下車后周圍路人的問詢與稱贊也證實了其設計上的成功。城市SUV的定位，承載式的車身結構，注定了哈弗H6要比以往的H3和H5有更好的舒適程度，當然這并不是說H3和H5不舒適，只是它們更多的重心被放在了惡劣道路的行駛能力和整體的剛性方面。哈弗H6提供了兩種動力配備，包括2.0L自然吸氣汽油發動機和2.0T柴油發動機，變速器則只有手動檔提供。不同的是，汽油機搭配了一部5速變速器，而柴油機搭配了一部6速變速器。本次測試的車型為市場上更為主流的汽油動力車型。這款汽油機車型搭載了三菱4G63S4M發動機，與其5速變速器的組合在之前的H3和H5上也都有應用，只是裝配時又重新做了一些調校，動力輸出有了小幅增加，其可靠性依然值得信賴。現在，這款2.0L汽油機最大功率98kW/5500rpm，最大扭矩186Nm/4000rpm。哈弗H6的駕駛整體上變得更加輕便省力，腳底的三個踏板不再像以前那樣沉重。方向盤直徑依然不小，不過機械液壓轉向助力的介入較多，即使是低速行車轉向也并不吃力。方向盤的空量稍大，路面信息也被過濾的很徹底，能夠提供給駕駛者的信息并不多。與哈弗H3和H5相比，除了車身承載形式不同之外，哈弗H6的驅動形式也截然不同。H3和H5采用后驅或是四驅的驅動形式，而H6則為前輪驅動，這種形式結構上更加簡單，減少了對車內空間的占用，相對后驅來說行駛更加穩定，也是目前大部分合資或進口城市SUV除了四驅之外更多采用的形式。高底盤保持了很好的通過性，但同時也抬高了重心，令其在過彎時車身不可避免地出現比較明顯的側傾，需要更小心地控制好車速。而更柔和的懸掛，以及相對較長的減震行程也使得它在更好緩沖顛簸的同時，坑洼路上車身的左右搖擺

h6沒出過什么路虎款，那只是4S店給H6換上了一個路虎的中網，淘寶上幾百塊一個的，別被4S給忽悠了.個人觀點，僅供參考，謝謝

毫無疑問非常具有性價比中國suv銷量第1 每個月可以賣出2萬輛以上截止今年1-6月，長城哈弗H6車型的累計銷量達到了143116輛，這個成績也超過了途觀，成為了上半年銷量最好的SUV產品。從上半年的銷量來看，除了2月因春節而有正常波動之外，H6的銷量幾乎每月都在2.4萬輛之上，可以說深受消費者們的喜愛。目前國內哈弗H6的優惠普遍不大，一般有著1000-3000元的優惠。哈弗H6可以說是目前國內市場自主緊湊型SUV的標桿型產品，自2011年8月上市以來，H6的銷量節節攀升，進入到2013年后基本形成H6和途觀二者爭奪SUV銷量總冠軍的局勢。除了不錯的綜合素質之外，豐富的動力選擇和車型搭配也是H6熱銷的原因。從H6的產品線來看，H6升級版和運動版在售的有3款發動機28款車型，能夠充分滿足消費者的不同需求。這樣的產品經驗也值得其他自主品牌進行學習2014款哈弗H6升級版1.5T精英型相比2013款車型增加了電動天窗。此外，兩款車還標配無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、智能自動感應無骨雨刮、GPS導航、胎壓監測等配置。動力方面，2014款哈弗H6升級版1.5T精英型兩款車型依然搭載最大功率150馬力的1.5T發動機，與發動機匹配的是6速手動變速箱哈弗h6中的銷量王哈弗h6運動版希望能幫到你！

城區擁堵路況，平路擁堵你想讓6子靈活加塞左沖又突是不太可能的，大家應該有感受，加塞也好防加塞也好，關鍵就是1，2檔的爆發，而6子的1檔雖有扭力但速度著實慢，2檔速度可以但扭力稍遜，所以除非激烈駕駛，還是無視前加塞后嘀嘀吧。這種平路擁堵的情況像我這類比較平和無路怒癥的駕駛者來說也沒啥，自顧自的節奏開起就是了。但是。關鍵!城區也不全是平路，堵在上高架的半坡時，也許很多車2檔會有很充足的扭力以及較大的速度范圍，無需換1檔就能勝任坡道龜速-提速-剎停后坡起等等工作。可小6子前面在平路上表現出來的尚可接受的幾個小小的缺點在地心引力的作用下突然放大了。好，2檔沖坡ing，上一半堵停了，趕緊空檔慣性帶剎貼上前車，踩死剎車等著，前車動了，6子澀澀地進1檔踩油，嗯?2000轉了還沒跟上前車，距離拉大中，好吧，稍澀地進了2檔小心地油離半聯動，微微拖檔，加油，終于不抖了，速度起來了，嗯?前車又一腳剎變龜速前蹭，6子也一腳剎準備2檔龜速跟車，這時，悲劇了，尼瑪2檔又拖檔了，好吧，換1檔，離合踩下那一刻起速度就在損失，趕緊地摘2進1，龜速快變零速，快進1。尼瑪。怎么這么澀?進不去啊，速度由5變0且有向負5趨勢変化，萬惡的地心.城區擁堵路況，平路擁堵你想讓6子靈活加塞左沖又突是不太可能的，大家應該有感受，加塞也好防加塞也好，關鍵就是1，2檔的爆發，而6子的1檔雖有扭力但速度著實慢，2檔速度可以但扭力稍遜，所以除非激烈駕駛，還是無視前加塞后嘀嘀吧。這種平路擁堵的情況像我這類比較平和無路怒癥的駕駛者來說也沒啥，自顧自的節奏開起就是了。但是。關鍵!城區也不全是平路，堵在上高架的半坡時，也許很多車2檔會有很充足的扭力以及較大的速度范圍，無需換1檔就能勝任坡道龜速-提速-剎停后坡起等等工作。可小6子前面在平路上表現出來的尚可接受的幾個小小的缺點在地心引力的作用下突然放大了。好，2檔沖坡ing，上一半堵停了，趕緊空檔慣性帶剎貼上前車，踩死剎車等著，前車動了，6子澀澀地進1檔踩油，嗯?2000轉了還沒跟上前車，距離拉大中，好吧，稍澀地進了2檔小心地油離半聯動，微微拖檔，加油，終于不抖了，速度起來了，嗯?前車又一腳剎變龜速前蹭，6子也一腳剎準備2檔龜速跟車，這時，悲劇了，尼瑪2檔又拖檔了，好吧，換1檔，離合踩下那一刻起速度就在損失，趕緊地摘2進1，龜速快變零速，快進1。尼瑪。怎么這么澀?進不去啊，速度由5變0且有向負5趨勢変化，萬惡的地心引力啊。好吧，先踩死剎

你好，對這款車還比較了解，最近它又拿了中國優秀國產汽車的獎項。這款車的優點蠻多，也是一款性價比很高的汽車。外觀方面中規中矩，內飾方面已經得到很多媒體和車評的肯定，也拿它和很多合資的汽車做比較，結果是比一些合資的汽車還要優秀一些。配置方面，除了沒有自動擋外，這個價位的車已經無可挑剔。這個車的關注率很高，也說明了它確實有一定的實力，加上超長的質保時間，可以看出這款車廠商的重視程度。缺點當然也有，我認為主要是動力和油耗，很多人都說這車隨便百公里13 這款車的定位應該是注重經濟型的人群，它的油耗就會有點尷尬。25萬推薦的話，當然是途觀，其它suv也都差不多了，各有優缺點，，謝謝

哈弗H6已經轉型成為標準城市SUV產品，而且從品質、用料、做工以及駕駛感受，比過去又提升了很多，在同價位產品里，H6沒有對手。要跟之前的哈弗H3、H5對比，這樣看來H6帶來的是質的飛躍：目前10萬級別自主SUV里頭最為均衡的選手。

H6沒有路虎款的~！估計你說的是運動版之外的其他車型更換的路虎中網~！

如果給我們買H6的錢我會拿去買部比亞迪S6無論身材空間內飾油耗都完勝H6!

這個車一般吧，聽說口碑不怎么好，不過還是需要自己感受最重要了，我個人覺得長安CS75還不錯啊，口碑是自主品牌當中很不錯的，！謝謝！

哈弗h6路虎價格為多少

2011年8月25日，“定位都市智能SUV”的哈弗H6在長城汽車天津新工廠隆重上市。這款車目前可提供三菱2.0L汽油動力車型，及綠靜2.0T柴油車型，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本，其中汽油車售價9.58—11.58萬元，柴油車價格為12.18—14.18萬元

H6屬于舒適性的城市用多功能車沒有越野能力后獨立懸掛顯然是增加的舒適度長城哈弗H6作為一款SUV車型，整體設計穩重大氣，帶有部分時尚元素；采用上深下淺的居家式內飾風格，用料和做工尚可，配置豐富；空間方面表現不錯，頭部和腿部空間都比較充裕，儲物空間豐富，后備箱空間較大，且可拓展；底盤扎實，通過性好，避震效果還不錯；但轉彎側傾情況較嚴重；動力一般，低速行駛變速平穩，中高速提速效果較好；有網友反映方向盤較重，不適宜女性駕駛，且方向盤存在虛位，新車主需謹慎駕駛。長城哈弗H6采用上深下淺的居家式配色風格，較為實用；中控臺采用了硬質塑料，但烤漆面板和鍍鉻裝飾使內飾整體看上去檔次不低；人性化配置較豐富，實用性較強；做工一般。在同級車型中，哈弗H6的空間表現名列前茅，前后排空間都較寬裕，乘坐舒適性不錯；儲物空間豐富實用；后備箱空間較大，且最后一排座椅靠背可4/6放倒，可以拓展尾部空間。長城哈弗H6操控平穩，底盤較高，通過性不錯；減震效果較好，乘坐舒適性有所提高；由于整車車型較大，長城哈弗H6高速過彎側傾情況比較嚴重；有網友反映方向盤較重，不適宜女性駕駛，且方向盤存在虛位，新車主需謹慎駕駛。長城哈弗H6動力一般，能滿足日常需求；低速行駛時變速平順，提速效果較差；高速行駛加速效果尚可；有部分網友反映缺乏駕駛樂趣。根據大部分網友的反映來看，長城哈弗H6的燃油經濟性一般，百公里平均油耗11L左右；因路況和駕駛習慣不同，部分網友反映油耗較高。裝配工藝:長城哈弗H6內飾中控臺采用了大量的硬質塑料，但紋路細膩，搭配鍍鉻裝飾和烤漆面板，整體看上去檔次不低；人性化配置較同級車型更為豐富；整體裝配工藝尚可；有網友反映低速行駛時發動機噪聲較大。安全性:哈弗H6高配版的安全配置是同級車型中最全面的，從安全設施上來說，長城哈弗H6尚可；但過彎傾斜度較大，駕駛需謹慎；暫未進行碰撞測試。售后:享受五年或10萬公里的整車質保。

你好，這款大概十二萬左右

你說的是不是H6運動款（圖片這款）啊？價格：12.38-14.08萬這款是H7，還未上市這款是H8 價格：20.18-23.68萬

我是哈弗h6車主。簡單談一下我的感受吧。去年12月26日提的車，到現在開了3842公里，平均油耗 9.8升每百公里。離合器結合點稍微有點高。座椅可調節幅度也不夠大（可能是因為我體形偏胖）整車做工和算可以吧。雖說內飾很多都是硬塑料，10多萬塊的車，也別指望上多好的材料了。車輛空間還算大，后備箱空間也可以。新車沒有嗆鼻的氣味，說明內飾材料還算環保。擋桿左右間隙較小，前后間隙較大。感覺換擋的時候擋桿有些生澀。車輛過大坑的時候有時底盤會有咕咕的響聲。但是不妨礙使用。提速較慢（1噸6的車，2.0的發動機別指望提速多快），保養費用便宜。而且質保比較長。先說這么多。希望對你有所幫助。有什么問題可以問我。

是不是搞錯了、好多愛車人士喜歡改裝自己的小六子，在網上可以買到仿路虎的前進氣格柵，和字母，貼上去就OK了。還有就是更正一下長城哈弗汽車公司[hafu]不會明目張膽的生產山寨路虎的。望請采納哦。