廣汽豐田雷凌怎么樣？

雷凌（查成交價|參配|優惠政策）這款車，動力性更強，節油性更好，所搭載的CVT變速箱換擋更平順，帶有前排側氣囊安全性更好。后懸掛舒適度方面建議您可以親自到店試乘試駕體驗。

如果不算國內市場，卡羅拉仍是世界銷售第一名，也是近年來世界汽車銷量冠軍，但卻是非常全面的代步工具。為適應國內汽車市場，雷凌加長了車身，空間更大一些，只是去年因國內市場銷量平平而排在福克斯之后列第二名，沒有太明顯的優點，單看哪一方面都不突出，這是其它車很難相比的，它的最大特點是質量穩定，養護不貴。卡羅拉是沒有缺點的車型卡羅拉是第十代，雷凌應該是第十一代車型。世界單一品牌車型銷量的總冠軍

中控臺的上部以及中部都采用了軟質材料，并且仿皮革縫線的設計，讓它在視覺上也顯得更加高檔。空間方面很充裕，完全沒得問題。雷凌中控臺下方的儲物格空間不小，但是沒有配備蓋子，手機放進去會有滑出來的風險，不如卡羅拉的儲物格實用。相比之下，前排杯架的設計就很出色，杯架中央帶有一個可以調整位置的限位器，限位器中央的凹槽正好可以放一部手機，非常實用。尺寸較大的手套箱帶有阻尼，但比較遺憾的是手套箱內沒有燈，夜間使用起來不太方便。雷凌搭載1.8L發動機最大功率140馬力（103千瓦）/6400rpm，最大扭矩173牛·米/4000rpm，在參數上與卡羅拉的1.8L發動機完全相同。與發動機匹配的S-CVT變速箱模擬出了8個擋位，這臺調校出色的變速箱在很多時候的表現都更像是一臺AT變速箱。雷凌的轉向力度比較輕柔，駕駛起來相當輕松，只是缺乏路感的轉向對于路面的反饋不太及時，駕駛者很難通過方向盤感受到來自路面上細碎的波動。好在雷凌的懸架調校足夠敏感，路面上的波動會經過柔化之后傳遞給駕駛者，讓駕駛者感知到路面的變化。總的來說除了外型引人注目之外，不管是內飾做工、用料還是行駛時的質感，雷凌做的都很出色。調校軟硬適中、回彈速度較快的懸架，讓駕駛者可以比較清晰的感受到路面細碎振動的同時，車身還能保持平穩。與此同時，“聰明”的變速箱在保證燃油經濟性的同時，傳動效率也有所提高，讓駕駛者體驗到了酷似AT變速箱的駕駛感受。在保證舒適性的同時，盡量給予駕駛者足夠的駕駛樂趣，在這方面雷凌做的相當不錯，對于一款主打家用的緊湊型車來說，這也就足夠了。

該發動機重量輕，比功率、比扭矩在國內處于領先水平。同時，油耗低、噪聲低、冷啟動性能好、耐久性強等優點，還行

你好。日產的發動機。質量可以

豐田雷凌是美版的卡羅拉，卡羅拉是世界汽車單一品牌銷量的總冠軍，也是近年來的年度銷量世界冠軍。非常全面，在質量、技術、節油、安全等方面比較突出。從實用角度看，雷凌明顯優于哈佛H6。除非你特別喜歡SUV車型，否則應該選擇雷凌。

我10年買的飛騰經典版手動4驅，排量2.0，市區油耗10.5~11，夏天開空調會高點;跑高速在9.5左右。感覺這車發動機(或變速箱?不好，低檔車容易抖，開空調感覺動力不足，高速跑120公里以上時車抖得厲害，這車就不適合跑快，不過扭矩大，玩玩越野還是不錯的!舒適度還行，空間感覺有點小，特別是后排，車尾箱也放不了太多東西，質量吧，國產的東西就是小毛病多，大件問題不大。你也可以考慮一下吉姆尼。

安全性差？不錯，低速行駛撞人，日本車前臉能碎了，換個前臉幾百塊錢。你開德系車，低速行駛撞人車一點事也沒有，人骨折了，花萬八千的給人家治病去吧。

優點太多了，配置高，外觀好看，內飾精致。性價比高。缺點是動力有點弱。但是夠用

我總結了一下關于1.6以下排量車的優惠政策問答：1.6升及以下排量乘用車減征車輛購置稅相關事項問答 1、1.6升及以下排量乘用車的車輛購置稅減稅政策能減多少稅？答：按。

奇駿！CRV越野能力非常一般提車可能還加錢！雷諾除了是個進口車沒什么特點，外觀丑陋！

優點：造型設計動感，長軸距空間大，燃油經濟性好缺點：操控功底不如同級別強手

雷凌就是卡羅拉，雖然不叫卡羅拉，但和一汽豐田的卡羅拉幾乎沒區別。自長谷川龍雄提出80分 α的造車理念，生產出卡羅拉后每一代都沒差過。但個人的建議還是買卡羅拉，因為一汽造車工藝更好，而且以后豐田會把每一代卡羅拉都放在一汽豐田，配件和置換更有保障。不過如果真買雷凌，也沒問題，不會有什么損失。

獵豹CS102.0T油耗：13.93 L/100km 排量：不限2.0T 變速箱：不限手動空調：不限開關 2.0T 手動 6L以下6-8L8-10L10-12L12L以上0%2.44%17.07%17.07%63.41%網友平均油耗：13。.

年輕時尚省油空間大配置也多了許多東西換擋撥片等等！雷凌非常適合年輕人，走的是跑車風！

豐田雷凌美版卡羅拉卡羅拉世界汽車單品牌銷量總冠軍近度銷量世界冠軍非全面質量、技術、節油、安全等面比較突實用角度看雷凌明顯優于哈佛H6除非特別喜歡SUV車型否則應該選擇雷凌

東風雷諾是東風汽車和法國雷諾汽車的合資品牌，一期投資72億元。2013年5月22日，東風雷諾項目獲得國家環境保護部批復。2013年5月31日，國資委批復，同意三江雷諾汽車有限公司國有股權轉讓。同年6月初，東風汽車公司辦理了三江雷諾變更東風雷諾的登記手續，這意味著東風雷諾合資公司正式獲批。2013年11月15日，東風雷諾項目通過發改委審批。預計2015年建成投產根據東風汽車和雷諾簽訂的合作協議，東風公司持有東風雷諾55%的股權，雷諾持有45%的股權，作為雙方組建合資公司的過渡形態。雙方將通過對東風雷諾的增資，最終形成對半持股的合資公司。雙方的目標是將合資公司打造為具有全球競爭力的汽車制造商