以下轉自別人:賽歐車抖動震動完全無損解決方案我的賽歐是01年購買的,兩廂自動擋SRV,13萬公里了,愛車幾乎沒出過什么大問題,就是換了4條減震,當然機油三濾是免不了要勤換的了。前段時間一個受不了的毛病出現了,車子抖動,方向盤把手都震得發(fā)麻,車子渾身也震動,噪音也增加了不少,嗡嗡的響個不停。我以為了是發(fā)動機怠速馬達這些沒清洗了,于是去4S清洗了,花了300多還是沒什么效果。是不是火花塞點火不好了呢?于是自己去買了最好的原廠貨換上依然如故。仔細觀察和感覺,我發(fā)現其實發(fā)動機本身的抖動和之前新車的時候沒有很大的變化(當然肯定沒有新車運行那么平穩(wěn)),賽歐發(fā)動機技術確實比較陳舊了,加上現在的汽油品質下降,發(fā)動機又有磨損,發(fā)動機的震動肯定增加了不少,即使這樣也不至于搞的全車都震動發(fā)麻啊。后來我想可能是機腳膠老化破裂了,于是又去買了原廠的三個機腳膠換了,感覺有一點改善,但還是不理想。我是一個比較喜歡追求完美的人,想來想去,只有改裝機腳膠這個方法了。仔細研究了很多進口車的機腳膠設計,我準備自己動手改裝了。⑴選材:通常的機腳膠都是純橡膠制品,容易老化。進口高檔車一般用液壓機腳膠,橡膠里面有液壓油,能減少緩沖震動的作用,效果好過普通純橡膠,也比較耐用。最后我選擇了比比較小的液壓膠。因為賽歐發(fā)動機艙位置很小,沒什么空間。所以一定要選小號的。⑵改裝:注意先把發(fā)動機從下面頂好,然后再拆卸機腳膠,最好是一個一個換。最難拆的是發(fā)動機皮帶輪附近的哪個膠,位置特別小,要把原膠全部拆卸,然后自己設計支架,最后把支架和液壓機腳膠固定好就可以了。⑶試車:改完一個抖動改善一點,最后三個改完震動就幾乎沒有了,方向盤沒一點震動感覺,噪音也下降了很多,關上車門不仔細聽就聽不到發(fā)動機的聲音了。改完波箱邊的哪個膠改善最大,這和我改前預計有出入,我原以為應該是發(fā)動機皮帶輪哪邊的最重要。⑷改后感受:賽歐機腳膠的設計是很失敗的,因為發(fā)動機沒有日本發(fā)動機那么平順,磨損幾年肯定震動增加,本身國產機腳膠的質量又差,幾方面的缺陷綜合起來就導致了賽歐的這個通病。我想這也可能是很多人賣賽歐的一個原因吧。⑸經濟性:這種液壓膠其實是比較耐用的,以本人的經驗,用上5-6年肯定是一點問題都沒有,也就是說,5-6年之內不用花錢搞這個問題了,這實際上算起來還是合算的,因為就是本次改裝花多點銀子,省了之后幾年買配件和每次換膠的工時價格,這是省錢,更多的是節(jié)約了時間。這應該不算是廣告吧,呵呵~~其實發(fā)帖在此,是想給大家提供一個解決思路,或許還有更好的方法,我們期待著。車呢,其實說白了就是一個代步工具,但是它又和我們的生活緊密相連。這種震動問題,就看你在不在意,如果確實讓你感覺很不舒服了,那就要想方法解決了,否則可能會影響你的開車心情。在此把自己的經驗告訴大家,讓大家少走點彎路,算是前車之鑒吧~
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