朗逸什么懸掛？

綜述：極度郁悶，異響終究出現(xiàn)！朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新車一個(gè)多月，異響終于出現(xiàn)，在過(guò)不平路面的時(shí)候，貌似右前懸掛處發(fā)出較輕的咔噠咔噠或則咯噔聲，遇不平路面剎車時(shí)貌似更明顯，當(dāng)聲音出現(xiàn)時(shí)感覺(jué)底盤都有輕微的松動(dòng)感，但是令人不解的是時(shí)有時(shí)無(wú)，冷車不明顯，較長(zhǎng)時(shí)間行駛后就很明顯，而且慢速時(shí)更能感覺(jué)到。郁悶…

我認(rèn)為也不錯(cuò)！朗逸也是來(lái)自PQ34平臺(tái)的，不過(guò)朗逸采用的PQ34平臺(tái)加長(zhǎng)了9厘米，所以朗逸的后排腿部空間有所改善；外觀也脫離了大眾家族特色，整體還是很流暢、漂亮的；內(nèi)飾方面我覺(jué)得朗逸的仿桃木和金屬色的音響、空調(diào)用得恰到好處，完全沒(méi)有大眾以往車型呆板的風(fēng)格，做工也十分細(xì)膩、精致；發(fā)動(dòng)機(jī)方面，1.6來(lái)自于POLO的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)稍稍調(diào)教后還是不錯(cuò)的，另外一個(gè)就是大眾速騰的2.0，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)真的不敢恭維，最大功率為88KW/5000rpm，最大扭矩為180Nm/3750rpm，每缸2氣門，共8氣門，這樣子的技術(shù)在2.0級(jí)別中太落后了，反而1.6的數(shù)據(jù)還挺好，變速箱是5速手動(dòng)或6速自動(dòng)，這在一定程度上彌補(bǔ)德國(guó)車比日本車耗油的缺點(diǎn)；安全方面除了沒(méi)有ESP外，基本的都有了，激光焊接都出現(xiàn)在這款車子上，這還是值得表?yè)P(yáng)的，不過(guò)后備箱的支撐結(jié)構(gòu)也太簡(jiǎn)陋了，紅色的支撐骨和黑色的電線圈也應(yīng)該用點(diǎn)東西遮住啊！這輛車還是值得買的，性價(jià)比不錯(cuò)，大眾口碑，值得！

不是獨(dú)立懸掛。2016年9月6日，大眾汽車集團(tuán)旗下卡客車有限責(zé)任公司發(fā)布公告稱，該公司將入股美國(guó)商用車制造商納威司達(dá)（Navistar），雙方將簽署戰(zhàn)略技術(shù)合作協(xié)議，并成立合資公司。2016年11月14日，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，2016年11月11日，公司與大眾汽車集團(tuán)公司（德國(guó)大眾），在德國(guó)狼堡簽署《在中國(guó)制造和銷售奧迪品牌產(chǎn)品，銷售奧迪品牌進(jìn)口汽車，并提供相關(guān)移動(dòng)服務(wù)的合作框架協(xié)議》諒解備忘錄，探討上汽大眾引進(jìn)奧迪品牌產(chǎn)品。2016年11月17日，大眾汽車稱該公司正在與包括滴滴出行在內(nèi)的多家中國(guó)企業(yè)分別展開(kāi)談判，可能與其聯(lián)手組建以所謂“機(jī)動(dòng)服務(wù)”—如打車服務(wù)和汽車共享服務(wù)等—為重心的合資企業(yè)。2017年6月，德國(guó)大眾集團(tuán)宣布與英偉達(dá)正式擴(kuò)大合作伙伴關(guān)系，除了在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域與英偉達(dá)合作開(kāi)發(fā)人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)之外，還將進(jìn)一步拓寬合作范圍，設(shè)涉及更多的領(lǐng)域。

前：麥弗遜獨(dú)立懸掛（這是最普通的前懸），后：扭力梁非獨(dú)立懸掛（這就是相當(dāng)于普通的板車式懸掛）。

新朗逸是指2015款的吧，朗逸的懸掛沒(méi)有變過(guò)一直都是：前懸掛：麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸掛：扭力梁式非獨(dú)立懸架