新威馳不同于老威馳在動力上,采用了全新的1.6升發動機,其實這款發動機也并不是真正意義上的新款,因為這正式在1.6L卡羅拉上使用的那款發動機。不過引入了豐田全新的雙VVT-i技術則是該發動機的最大亮點。上一代威馳低油耗低噪音的特點給我留下了深刻印象。而新威馳的發動機在實際使用中也充分體現了經濟性。在低轉速時候發動機始終保持著很小的噪音,僅僅再駕駛員全油門時,隨著轉速的上升,這款發動機也隨之變得暴躁起來,噪音比起3000轉之前有不小的漲幅。新威馳搭配的這款發動機帶有高轉速的特點,因為在4500轉以后才會有明顯一些的加速感,到達紅區的6500轉時發動機出于自我保護開始斷油。至于這款手擋變速器,擋位之間間隙合理,各擋位切換也較為流暢,在3、4擋位上急加速時表現相對較為滿意,不過個人感覺1擋齒輪比較大,加速時盡管轉速提升很快但時速并沒有過多提高,兩次換擋后方能破百,粗略計算也要12秒左右。
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