應該是雙橫臂獨立懸架,在這項運動中表現出色:1。超級跑車往往用的比較多,多連桿獨立懸架,舒適性比較高,而普通中高擋車型用的比較多;2.雙橫臂獨立懸架根據上下橫臂長度是否相等可分為兩種:等長雙橫臂懸架和不等長雙橫臂懸架;3.等長雙橫臂懸架可以在車輪上下跳動時保持主銷傾角不變,但輪距變化較大(類似于單橫臂懸架),導致輪胎磨損嚴重,現在很少使用;4.雙橫臂獨立懸架的減震器沒有側向載荷,上端高度低,有利于降低車頭高度,改善車身造型。所以這種懸架具有良好的操縱穩定性和舒適性,是一種比較先進的懸架。
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