扭力梁半獨(dú)立懸架可以轉(zhuǎn)化為空氣懸架:1。與傳統(tǒng)的鋼彈簧懸架相比,空氣懸架有很多優(yōu)點(diǎn),最重要的一點(diǎn)是彈簧的彈性系數(shù),即彈簧的軟硬性能可以根據(jù)需要自動調(diào)節(jié);2.比如高速行駛時可以硬化懸掛,提高車身穩(wěn)定性;長時間低速行駛時,控制單
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優(yōu)惠政策)會認(rèn)為是在通過顛簸的路面,然后調(diào)整懸掛變軟,提高舒適性;3.但缺點(diǎn)是技術(shù)不是很成熟,密封系統(tǒng)容易損壞,從而影響懸掛系統(tǒng)!如果修改這個系統(tǒng)沒有意義,那么它太貴了(500,020,000美元)
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