這款
雅閣(
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優惠政策)混動的座椅不是真皮的:1。雅閣混動版和燃油版相比,外觀設計變化不大。區別無非是翼形LED大燈增加了藍色背光,部分鍍鉻和“混動”標志細節更多,高配車型多了動感的18寸輪轂;2.說真的,10代雅閣的日
元(
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優惠政策)價值挺高的,混動版不需要改太多。突出自己的混動身份還不夠,關鍵在于混動技術;3.第三代i-MMD系統是新雅閣的核心技術。并且結構和工作原理與上一代沒有變化。2.0L發動機和驅動電機最大功率分別為146馬力和135千瓦,綜合系統最大功率為215馬力。4.這些表面數據并沒有太大的驚喜,實際上系統的本田已經做了很多升級和改進。例如,優化發動機的壓縮比、EGR流量閥、低摩擦氣門裝置,使這臺2.0L阿特金森循環發動機的熱效率達到40.6%(上一代雅閣混動的38.9%)。
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