長安馬自達17款CX5發動機啟停功能能永久關停么？

LZ想關閉，有些人卻覺得有用。馬自達這個啟停還是人性化的，一個可以手動關閉，貌似雪弗蘭探界者（查成交價|參配|優惠政策）的是不支持關閉的。第二你輕踩剎車，這個啟停是不工作的，只有重踩才工作。

你打火啟動發動機時候，點擊關閉自動啟停按鈕并同時關閉電源拔出鑰匙，再啟動汽車時就永久關閉。發動機啟停技術1.基本定義什么是“起步-停車系統start/stop”顧名思義，貝爾法的該系統就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。對于裝備自動變速器的車型，自動啟停系統的工作方式如下:行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘后發動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發動機就會保持關閉。只要一松開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處于D檔狀態。為了解決一直踩住剎車過于疲勞的問題，只要把AUTOHOLD電子手剎也一并開啟，那么發動機只會在輕踩油門踏板之后才啟動，右腳就不需要一直踩住剎車了。2.工作原理啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件后，發動機自動停止轉動。而當信號燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“啟動停止器”，并快速地啟動發動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可激活。3.燃油問題啟停技術對燃油油耗增加問題。自動啟停技術主要用在堵車情況下，這種情況多半發動機是熱的，熱車著車本身油耗沒多大。發動機通常在轉速350轉/分就可以啟動，比怠速轉速低近一半，假設除了發動機啟動過程中的自身內阻和必須設備如變速箱的損耗之外沒有其他負荷，那么，油耗肯定要小于怠速時工況。4.磨損問題頻繁啟動對發動機帶來磨損問題。發動機內部主要靠油膜潤滑，鑒于自動啟停時間都很短，被機油泵打上去的機油不會都流回干凈，摩擦零件上還保留著足夠的機油，在啟動而且是熱啟動那么點轉速和時間內對摩擦件的潤滑沒什么不利影響。傳統上，認為對發動機磨損大，是在冷啟動和高溫冷啟動狀態下的情況，以目前機油質量，只要能用好的機油，那么對磨損的影響應該是低于高溫帶來的影響。

自動啟停是節油環保的賣點，可以省油。很多車主還是喜歡這個配置的，只能手動關閉，習慣就好了。希望我的回答能夠幫助到您,。

馬自達的啟停已經是非常人性化的了，建議去看一下大眾或者豐田的車子。樓主需要多看看說明書或者網上的視頻介紹，用好它不會錯的。

既然有啟停開關，默認開啟的話，那個啟停開關的功能就可以處理成默認關閉么？發動機啟停功能根本不適合中國城市道路運行，堵車等燈，走幾米停一下半分鐘1分鐘的，再慢慢地拱行，周而復始。循環往復，經常幾公里走個20分鐘半小時，起動機。電瓶、碳刷、空調裝置、發動機機油噴射等等設備壽命大打折扣，得不償失！一點點的燃料和積碳相比可以忽略不計啊！郁悶！

不能永久關閉的，只能是每次啟動之后手動關閉了。不過有可以刷系統的，可以刷一下系統，就是刷成每次著車后自動關閉的。但是不建議這么干，其實啟停用習慣了就不錯的

可以永久封停，但是要刷電腦才可以解決的，聽說還有種方法就是撥掉電瓶上面的某條線。但是質保期內不建議處理。

我覺得好用的，平時在平坦的路面行駛時，如果等待時間不長，輕踩剎車，不僅不會溜車啟停也不會工作，如果等紅燈時間長，那就稍重一些踩剎車啟停啟動還省油，偶爾上個坡不想開啟停就按鈕關閉一下，也不是多麻煩，可能我這邊平坦的路比較多，城市道路沒啥上上下下的坡，所以我覺得挺好用的……