11月北汽新能源EC系列憑什么銷量開掛?

如果沒有高質量的保證，那么一切內設外設都是空談，北汽新能源對核心部件作出了8年或15萬公里的質保承諾，免除用戶的后顧之憂。EC180標配的雙安全氣囊和ABS EBD等安全設備，在同類汽車中實屬罕見，無論是車身的54%高強度鋼，還是吸能式車頭設計都大大增加了用戶的安全感。無論是一牌難求還是限號限行，電動車都逐漸成為了馬路新寵兒，在競爭激烈的電動車市場中，這款EC180開創低價時代，亮點諸多，誠意滿滿。奪得2月份銷量冠軍也自然順理成章了。

北汽EC系列單月銷量達到了20648輛，不僅拿下了新能源銷量冠軍，還一舉進入了轎車銷量榜前十，有點讓人捉摸不透；比亞迪唐、元EV，e5，秦表現均穩定，比亞迪整體勢頭不錯；

或許是到了年底的緣故，觀望許久的消費者終于出手，使得11月新能源車型的銷量持續高速增長，這其中微型電動車仍是銷量的主力軍，也反映出目前消費者對于電動車的需求仍停留在占號、少花錢、短途代步的需求。隨著剛剛新鮮出爐的小客車數量調控規定可以看出，2018年年度小客車配置指標總量由15萬個減少到10萬個，其中新能源指標保持6萬不變，普通指標由9萬個減少至4萬個，同時將原來6個月的指標有效期延長至1年。指標有效期延長意味著，消費者搖到新能源號牌后將有更的時間選擇與等待鐘意車型。

11月份新能源狹義乘用車銷量12.9萬輛，同比增長57.8%，環比增長10.7%；1-11月累計銷量84.5萬輛，同比增長89.3%。從數據來看，新能源車的市場是一片大好，我們也一塊來看看銷量前十都有哪些車。■ 第一名 北汽新能源EC系列11月銷量14205輛經過續航、外觀、內飾的全面升級，北汽新能源EC系列終于又回歸榜首的位置，并且以一萬多臺的銷量遠超其他選手。■ 第二名 比亞迪唐混動11月銷量6085輛比亞迪全新一代唐混動在今年6月份上市之后，穩居插混銷量榜的第一名。在11月的銷量榜中，比亞迪唐混動是唯一一款插混車型，也是榜單中售價最高的一款車。看來國民的消費真的在升級，好的產品也是不愁銷量的。■ 第三名 比亞迪元EV11月銷量5879輛比亞迪元的銷量基本可以反映它的產量，目前仍然處于供不應求的階段。產量上去了，銷量也就上去了。比亞迪元EV的續航升級版車型綜合工況續航已經升級到410公里，希望等到新款元EV上市后產能可以跟得上，不要讓喜歡它的消費者等太久。■ 第四名 江鈴新能源E20011月銷量5692輛作為一款頂配不到5萬元左右的微型車，便宜好用是它最大的特點。江鈴新能源對它的市場定位也十分明確，避開了“一號難求”的大城市，在三四線城市深耕布局，一樣帶來了不錯的銷量。■ 第五名 比亞迪e511月銷量5294輛比亞迪e5憑著續航高（綜合續航400公里）、加速快、而且是獨立懸掛，一直有著不錯的銷量。全新一代換裝“龍臉”的e5也已經申報，相信屆時競爭力還會進一步提升。■ 第六名 寶駿E10011月銷量5155輛寶駿這個品牌的產品一向以經濟實用著稱，E100這款小車也終于在11月進入了銷量榜的前十。今年9月，寶駿又推出E200車型，外觀內飾更加科幻，續航也得到了提升。■ 第七名 吉利帝豪EV11月銷量4508輛吉利汽車雖然目前在新能源市場僅有帝豪EV和帝豪GSe兩款車型，但是這倆車的銷量和口碑還是不錯的。吉利的另一款正向研發的純電車型GE11將于明年上市，到時候可以期待一下。■ 第八名 江淮iEV6E11月銷量4503輛江淮這次終于將iEV6E的銷量單獨公布出來，雖然前幾個將一眾iEV系列車型綁在一塊銷量連續第一，但是這次看iEV6E的單車銷量也是非常可觀的。■ 第九名 奇瑞eQ系列11月銷量4325輛奇瑞eQ1昵稱“小螞蟻400”，綜合續航301公里，不論是普通用戶，還是到街頭到處跑的共享汽車，都能看到他的身影，銷量好也就不奇怪。■ 第十名 領途E行11月銷量4204輛華泰EV160下去了，領途E行又上來了。領途E行其實就是之前的御捷E行，這款車在去年就已上市。雖然按照它只有153公里的純電續航，能拿的補貼幾乎沒有，但是廠家自己補貼力度大，在四五線城市還是可以拿到不少銷量。以上就是11月銷量前十的新能源車，大家如果有喜歡的車型可得抓緊時間下手。到了明年補貼政策會進行調整，所以趁著年末還能享受18年的補貼標準，趕緊下手。