變傳動比轉向是指根據汽車的行駛速度和轉向角度來調節汽車轉向器的轉速比。當車輛行駛速度比較低或者轉向角比較大的時候,會提供較小的轉向比。當車輛高速行駛或轉向角較小時,會提供較大的轉向比,從而提高車身的穩定性。目前,變傳動比轉向系統主要有兩種方式,一種是通過專用齒條實現,工作原理相對簡單,生產成本相對較低。另外另一種方法比較復雜,通過行星齒輪結構和電子系統實現,生產成本比較高。按結構可分為機械式可變轉向比系統和電子式可變轉向比系統可變傳動比轉向系統在不同的汽車品牌中有不同的名稱。比如寶馬稱之為AFS主動轉向系統,奧迪稱之為動態轉向系統,豐田和雷克薩斯稱之為可變傳動比轉向系統,奔馳稱之為直接轉向系統。
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