大眾途觀怎樣？

途觀（查成交價|參配|優惠政策）的整體來說比較好，空間大只要一座進去就能感覺的到，主駕駛室的視線很明朗，安全系數也很高，動力的話也沒的說，1.8 T和2.0等幾款車的動力是相當的好，沒有小馬拉大車的感覺，至于缺點，第一是沒有現貨，全國都在加價（本人4S店內部消息今天途觀會全面生產到時候可能會出現很多現車），第二后期維修的零件比較難，包括4S店都會進不到，我們單位有一輛2.0四驅的事故已經放了5個月還沒修完，第三油耗沒有那么理想，不過能買的起這樣的車也不會太在乎油耗了。

除了燒死老總以外，沒什么黑點

外形特點途觀 2009年11月23日，上海大眾年度重量級新車Tiguan在廣州車展首次亮相，并正式公布其中文名為“途觀”。這款車完美地保留了原型車的風采，同時非常中肯地切中了國人的審美期待，強壯、剛毅、大氣，由內而外散發出來的力量帶出一種“途有境觀無垠”的生活意境。內部設計天賦卓越跨越格局 Tiguan的原型，可以追溯到大眾鼎鼎大名的Concept A與Tiguan概念車，其中四門轎車與SUV的Crossover跨界概念正是Tiguan設計的靈感之源。2007年9月Tiguan終于在法蘭克福車展中首度發表。其名字擷取德語老虎Tiger跟鬣蜥Leguan(即英文中的iguana)的組合傳遞出這款車如虎一般兇猛、勇毅，如蜥一般獨特、敏捷的精銳風格。上市短短不到一年，Tiguan就以其與眾不同的外型和卓越超前的性能征服了歐洲最嚴格苛刻的評委，一舉奪得《汽車畫報》集團4000萬歐洲讀者所參與評選出的2008年度“最佳越野與SUV”稱號。自從法蘭克福車展發布后，Tiguan也成為最受國人關注的海外車型之一，國產Tiguan的呼聲一直不絕于耳。作為上海大眾的第一款SUV車型，Tiguan途觀依舊由上海大眾設計中心和德國大眾設計總部合作開發完成。作為國內車界的“夢之隊”，他們先后成功推出PASSAT領馭、LAVIDA朗逸、PASSAT新領馭等多款成功車型。再次攜手合作使Tiguan途觀完美保留了原型車純正血統，同時兼顧中國消費者獨特的審美需求和中國市場特點，在外觀、功能、舒適性方面均進行了提升，以精良的品質、前瞻動感的設計、領先的駕駛樂趣和尖端高新科技成就一款“天賦卓越，跨越格局的智能化都市SUV”。途有境觀無垠“途觀”二字也延續了“途銳”、“途安”等系列命名方式，承襲了統一的品牌風格和優良血統。“途有境觀無垠”既是“途觀”希望傳遞的人生境界，同時也體現了命名的深遠寓意:“途”，即道路之意，在自由的舞臺，唯有擁有一顆自由的心，舞臺才會更為寬廣。亦如Tiguan途觀從智能科技到動力性能全方位的卓越表現，無論面對何種路況，都能輕松跨越，暢行無阻，展現出路由我創，馭從我心的馳騁快意。而人生就是一場旅途，駕馭Tiguan途觀的車主就是具備一種勇者無懼、無路不越的態度，讓一樣的人生旅途卻能擁有更豐富、多樣的智趣生活。“觀”為景觀、景象之意，恰切地傳達出SUV視野開闊的優越特性。“觀”，更是前瞻的姿態，唯有站在領先者的高度，才具備前瞻的視野和卓越的觀點，這正是途觀所主張的生活態度。途觀大氣精致的外形，加長的軸距和更寬廣的空間，亦能伴隨車主盡享生活中不同的風景。這種不凡氣度，正是途觀與車主的

各店加價3到5萬不等，個人覺得不合適。同級別買輛進口的都比他強，不要看那個TSI，過段時間不滲機油我把頭給你。不一定燒，但是一定滲。其實我原來就挺喜歡這車，但是看到這個情況果斷放棄，打死不買加價的車。