三菱4a92發動機怎么樣？

其最大的特點是以鋁合金缸體替代了之前的鑄鐵材料，降低了發動機的重量。二是三菱MIVEC可變氣門正時技術運用在全系機型上，另外更準確的控制進氣，提升排放水平，減少維修保養成本。

4A9系列包括4A90、4A91、4A92相比三菱之前的4G1系列發動機，4A9系列最大的特點就是以鋁合金缸體替代了之前的鑄鐵材料，降低了發動機的重量，這對于功率不大的小排量發動機來說十分重要。第二個主要的變化是，三菱MIVEC可變氣門正時技術運用在全系機型上（盡管在4A9系列中，只運用在進氣端）。另外，4A9系列以電子油門取代了傳統的拉線油門，好處是可以更加準確的控制進氣，從而提升排放水平。相比4G1系列發動機，4A91采用獨立點火，每缸有一個獨立的點火線圈（4G1系列采用分組點火，有兩個點火線圈），提升控制精度。4A9系列其他的改進之處還包括了用正時鏈條取代了正時皮帶，減少維修保養成本。在4A9系列發動機中，1.6L的4A92機型是為了中國市場而專門開發的。一句話，老發動機了，優點就是成熟耐用

還不錯啊

油耗，噪音。要看裝在什么樣的車上

很高興回答您的問題，三菱4A92發動機整體性能還是不錯的，不過是沈陽航天三菱合資廠生產的，三菱勁炫1.6排量就是這款發動機。

國產三菱4a92發動機很好，原因如下：原因一：44a92發動機最大的特點就是以鋁合金缸體替代了之前的鑄鐵材料，降低了發動機的重量，這對于功率不大的小排量發動機來說十分重要。原因二：4a92系列以電子油門取代了傳統的拉線油門，好處是可以更加準確的控制進氣，從而提升排放水平。相比4G1系列發動機，4A91采用獨立點火，每缸有一個獨立的點火線圈（4G1系列采用分組點火，有兩個點火線圈），提升控制精度。原因三：4a92渦輪增壓和GDI（缸內直噴）技術的版本。但不管哪一種衍生型號，發動機本體都是一樣的，發動機的缸徑和行程也是一樣的，只有那顆汽缸頭是不一樣的。所以，國外比較內行的改裝迷他們會到日本進口4G92的汽缸頭和活塞連桿來為自己的LANCER進行改裝。值得一書的是175匹馬力的MIVEC（三菱可變氣門技術），雖然馬力超出基本版本60匹以上，但油耗卻不增加，這款發動機是十分先進的。備注：在中國三菱發動機由沈陽航天三菱汽車發動機制造有限公司和哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司生產。沈陽航天三菱是由中國、日本、馬來西亞三國五家公司合資組成成立于1996年，是國家領導人關心的重點項目。

乳化現象油耗噪音發熱嚴重鋼梁生銹發動機機油出現乳化現象主要是由于發動機曲同系統中，水蒸氣冷凝后與附著在機油加注口上的機油產生的混合物。此類情況多出現于溫度比較低、行駛里程或行駛時間短的條件下，容易在機油加注口蓋、氣缸罩內壁等溫度比較低區域產生乳狀物。當遇到此類情況是，應及時清理發動機，避免造成發動機的損傷。

相對來說還可以比較平穩使用壽命只要磨合期磨合得比較好跟自己保養用油還有保養時間都比較講究的話相對來說不出意外還是在五年以上

4A92是三菱的老機型了，東安和沈陽航天還在生產。東南汽車，中華等幾個國內廠商都在用。有三款發動機，4A90 4A91 4A92，排量1.3 1.5.1.6

怎么說呢，三凌這一品牌我們應該不陌生，在日系的車子來說三凌的發動機都還是可以的！