哈飛賽馬前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛,后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿獨立懸架是在雙橫臂獨立懸架的基礎上改進而來的,其中雙橫臂懸架的兩個橫臂用單獨的連桿代替。多連桿獨立懸架可以提高車輪的地面性能和抓地力,抓地力提高后汽車的操控性也會提高。麥弗遜懸架作為一種相對簡單的獨立懸架,多用于前懸架。與雙橫臂懸架結構和多連桿獨立懸架結構相比,占用空間更小,更容易布局發動機,設計制造成本更低,因此在小型車和緊湊型車中更為常見。汽車懸架分為獨立懸架和非獨立懸架。它是連接車身和輪轂的裝置。可以起到承載車身的作用,增加駕駛汽車的舒適性。
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