比亞迪2019規劃出來了，宋pro有isg電機嗎？

真的挺佩服您的，大家都知道的真理就您一句話大數據，說啥就是大數據，就是不跟你講理。感情您應該去做銷售。長安45升郵箱加60公里電里程（查成交價|參配|優惠政策），宋（查成交價|參配|優惠政策）52升郵箱加80公里電里程，結果還是長安總續航公里數占優，誰省油一看就知。沒事，您還可以繼續說總續航里程沒數據參考，然后繼續再說您的那個大數據。

分兩次回復你吧------------------------本人第?代17款宋DM，至今?年零2個月，馬?15000公里，從來沒有開到過虧電。------------------------我覺得你更適合開眾泰Z150或知豆純電，還150公里的續航，10萬不到，你還買什么混動車，又沒面子還費錢。你的觀點，不是車的問題，是人的問題嘛，我看你對，每天只有60不到，買個電動，省錢，又絕對不會虧電。

其次，既然你買了宋DM第一代，也不用給BYD洗地了，比亞迪的優勢鐵電池已經不會給家用用了，這東西一代唐不知道多少換電池了。現在電池先進的還是三元，而且是小日本給特斯拉代工的2170型，能量密度目前最高是它。比亞迪現在產的電池并沒有什么優勢，其次連電控的技術，其實也落后于長安，三電匹配上浪費最多就屬比亞迪最厲害了。具體你可以把油加滿，長安cs75phev43升，比亞迪宋DM53升，高速把油電全部跑光，目前論壇里面已經有亮燈續航了。看看有沒有差距。再次，你說的你的場景，80公里或者70公里都是在很理想的情況下，不堵，勻速，空調不開，載人少，佛系開車，你夏天還有寒冬，基本上正常開做不到。其次，80公里每天除開上下班，還有其他事，還有周末，里程達到80其實沒多大。還有一個，你根本不會把電用光，車電量低于15%，發動機強制啟動，那時候已經在燒油了好不？重來沒有開到虧電，知豆是你不二的選擇。。到這里來看宋Pro干嘛？你的場景可能每天上下班15公里以內，不堵，佛系，不載人，但這是你，不是你的人大有人在，請別拿你就代表其他人吧，你看看迪粉匯上面多少人投訴虧電，多少人說變速箱損壞？一定要較真就沒意思了。回到本帖上，bsg佛系夠用，但看看那皮帶，和可憐的功率，是否有把低速的白白耗費掉的能耗用更大功率的發電機轉換到電能上呢？我就質疑比亞迪幾次技術更新，都是不成熟，動作慢，罔顧消費者的需求。你沒需求是你，我可是有的。

大數據不光記錄平均值，整個油耗范圍都有記錄的，宋DM油耗范圍5.00~8.21，長安CS75油耗范圍5.84~7.87。多了解，現在是數據時代！

問題我的就是第一代宋DM啊，17款的，按我的理解是，比亞迪插混80公里續航對標的是有充電條件的，每天通勤70公里以內的，可以純電0油耗。75PH對標的是充電條件不好，每天通勤70公里以內可以做到低油耗但不是0油耗。另外，城區以外不堵車的情況下能開到虧電我只能說你只適合開油車。本人第一代17款宋DM，至今一年零2個月，馬上15000公里，從來沒有開到過虧電。

是你自己做的測試嗎？你倒是把數據拿出來啊！不會是長安的水軍在這忽悠小白的吧？就目前來講小熊油耗還是最具有參考價值的數據，沒有之一！除非你能證明小熊油耗的數據作假，否則他的數據就是最具參考價值的。

第一，我并不會給BYD洗地，也沒有這個必要。至于電池先進不先進有沒有優勢對于已經買車的我根本就沒有半毛錢關系。第二，電控技術誰先進不先進浪費不浪費那是廠家的事，做為消費者，我只買適合我自己的產品。第三，我圖片上的油耗里程也是實測的，并非云服務油耗。第四，本人活動范圍在用車的情況下，基本在60～70公里之間，所以是不會用到發動機的。偶爾有超過70公里以上的時候，我會規劃好行程提前用HEV模式保住電量，所以從未出現過虧電的情況。第五，本人家在五線小城市昆明，氣候宜人，電池波動很小，目前冬季滿電正常駕駛可以開70多公里。好啦，咱們也沒必要在相互抬桿了，我只是針對我個人的使用情況發說下使用感受，并不代表所有人。另外個人建議有良好充電條件的可以考慮比亞迪混動，沒有充電條件或者是充電條件不好的，建議還是買油車或者是75PH這種增程式混動車更合理。

你活在新聞聯播的數據里面，還是賈躍亭的數據里面？自己開過的實踐還不清楚，要不我那架宋dm2017便宜5萬讓你？