日產軒逸質量怎么樣？

沒有用過先進的變速箱有沒有用落伍的變速箱，油耗也比較低如果按照汽車表面漆來說，有點不厚道，車漆比較薄，車皮薄小磕碰就容易體現出來。如果按照安全性來說，很不錯，不要看日本車車皮薄，它對行人和乘客保護性都很不錯，具體可以查下日產軒逸（查成交價|參配|優惠政策）國外的碰撞試驗。如果按照整體質量來說可以說厚道吧，全鋁發動機，內飾用料比同級要好，幾年后拆卡汽車里面鐵架基本上不會生銹，變速箱技術成熟。

日產的發動機質量都不錯。可以放心。但是據說經典款手動擋的車子，胯襠的時候有問題。優點：總體來。新軒逸寬大的內部空間和后排膝部空間，為駕乘者造就卓然開闊的移動之家；。

世界公認的J.D.Power亞太公司對中國汽車2009年直接涉及車型的調研有兩項：一是質量；二是性能、設計及運行。質量方面豐田雅力士獲入門中級車第一名，花冠獲中級車第一名。。

同級別空間比其他車都大，但是重量比其他車都輕，沒有后防撞梁。這個價位這個級別可以選擇的車太多了。比如：福特福克斯，別克英朗，大眾速騰，大眾朗逸，大眾寶來，斯柯達明銳，雪佛蘭科魯茲，現代朗動，起亞K3，雪鐵龍C4L，標致408等。

NISSAN的車質量都比較高的，科技度也較高。放心買好了，畢竟是國際大品牌，沒事的。

沒有用過先進的變速箱有沒有用落伍的變速箱，油耗也比較低如果按照汽車表面漆來說，有點不厚道，車漆比較薄，車皮薄小磕碰就容易體現出來。如果按照安全性來說，很不錯，不要看日本車車皮薄，它對行人和乘客保護性都很不錯，如果按照整體質量來說可以說厚道吧，全鋁發動機，內飾用料比同級要好，幾年后拆卡汽車里面鐵架基本上不會生銹，變速箱技術成熟。

日產軒逸的修車費用最低，我有個朋友，開了6年了，都沒修過，特實在。性能過得去，好用不壞，價格便宜，配件量足價低，維護修車成本低，超級省油。有人說燒機油，那是特例而已。

新上市的新一代軒逸采用1.6L和1.8L發動機，老款1.6L車型則以軒逸經典的名義繼續發售。新軒逸提供1.6L和1.8L兩種排量，匹配手動和CVT變速器，價格從11.9萬-16.9萬，經典軒逸售價9.98萬元起。新一代軒逸擁有1760mm的車身寬度，2700mm軸距，680mm后排膝部空間，510升行李箱。新軒逸采用與天籟相同設計的三層仿生學座椅和三維靜音工程。日產打造的高穩定懸掛，配合全新一代MRA8DE發動機 全新智能CVT無級變速器組成的純凈動力系統，實現順暢駕乘。改良的CVT無級變速器具備1000多種變速模式，實現7.3：1變速比，使發動機獲得更好的燃油經濟性。日產打造的高剛性車身，同級車中率先采用980MPa超強鋼，提供安全保護。980MPa是指1平方厘米的面積（指甲蓋大小）可承受9.8噸大小的沖擊力，可以使車身結構不易變形。以上回答你滿意么？

日產總體來說，質量還算可以，我是奇俊，用了快兩年了，沒出任何小毛病，省油，確實是日產的強項，總之，一分錢一分貨，同等價位的話，還是很不錯的哈

日產的發動機質量都不錯。可以放心。但是據說經典款手動擋的車子，胯襠的時候有問題。優點：總體來說，軒逸給我最大的感受就是舒適，安靜，空間大，這個跟宣傳上說的是一樣一樣的。新軒逸寬大的內部空間和后排膝部空間，為駕乘者造就卓然開闊的移動之家；配合獨特扇貝型座椅的舒適設計，讓每一個家庭成員都能感受到最佳的乘坐感受。1．俊雅的外形、舒適的空間感、大廠的做工2.CVT變速器和發動機配合好，換擋沒有頓挫感，2油門響應非常靈敏，初段10-80提速快，到80-120的時候應該說基本夠用了。3.隔音效果非常好，有些歐洲車的感覺。歐洲車什么感覺？反正我沒座過，囧）4.音響雖然只有四個揚聲器，開始的時候我覺得音響很差，后來調試了一下導航，把聲音設置里的重低音什么的開到最大，然后在U盤里都下載一些音質比較好的歌曲，后來一聽，效果還真不錯，可以試試哦。5.高速最快我只跑到120，真沒有飄的感覺。如果你想跑140-160 or 180，你可以試試SPORT模式。缺點：1、無ESP；2、外形正面看上去好像車有點窄，有木有？有木有？3.減震有些偏硬；4.鐵皮薄，這個估計就是日系的通病了，考慮到省油，這個你懂的。5.手動擋無前排扶手箱（好在我買的是自動的豪華版）6.無USB；7.無后防撞梁（10月30日以前的車應該都是沒有的，但是好像是有泡沫和吸能盒，11月份的車子都加裝了后防撞梁）8.價格個人感覺還是偏高了一些，9.發動機蓋是支架而非液壓桿；10.后備箱是彈簧而非液壓桿；11.總是刮蹭，操控性太差；12.沒有自動升窗，我記得好像只有主駕駛位置的窗子偶爾會自動升吧，其他幾個窗子我記得是沒有的；13.舒適版不提供真皮坐椅；14.總體感覺喇叭好像有點重比較難按的趕腳，大家覺得呢？綜述：外觀俊雅，略帶運動感，比老款那中庸的外形我覺得是好看可了N多倍，相比老款新軒將車身縮短、高度降低、寬度增加，從視覺方面更加協調，甚至外觀看起來更像一款正常軸距版的中級車型。軒逸雖然定義為A級車，但是卻擁有堪比B級車的空間，尤其是腿部空間，調整好前排座椅以后，后排腿部空間（從膝蓋到前排座椅容下三個拳頭輕輕松松）對于我這個新手來說我覺得夠用，高速最快我只跑到120，真沒有飄的感覺。如果你想跑140-160 or 180，你可以試試SPORT模式油耗很滿意，CVT發動機的優勢，日系車的優勢，發揮的淋漓盡致。目前共行駛1228公里，市區居多，平均油耗7.1每百公里。

挺好滴，主打舒適和家用。分1.6和2.0兩種。如果有錢就買2.0的吧搭配CVT無級變速箱換擋非常平順而且油耗低。內部空間大，座椅舒適。運行平穩安靜。不是和激烈駕駛。通過車主反映質量還是很穩定的。

日產軒逸的油耗一般情況下在百公里不到6個左右！車輛很省油，質量還可以！

買2016年軒逸，這個車稱為：“家轎之王”，“行走的沙發”、“比中級車還寬敞的緊湊車”，這些美譽，是真真實實的，買頂配的話，有主動安全系統，質量絕對放心。

最大優點油耗低，網友普遍比較滿意；乘坐舒適；內飾溫馨。最大缺點裝配工藝一般，車輛有異響；消費者對其較高的售價一直頗有微詞。外觀軒逸外觀大氣優美，低調，不過也有網友反映其外觀比較中規中距。

如果買1.6的不如買2.0的或者看看騏達頤達吧質量上，車體偏輕，可能是日本車的通病吧，采用的NISSAN的CVT技術，但是在老軒逸車上我沒看到有什么太大兩點，反而因為CVT故障導致的埋怨我倒是聽到很多新款軒逸暫時沒發現有什么問題，外形上其實和老款差不多，除了前霧燈，后尾燈，還有添加了個手波型，我沒看到其它差別呢

花冠獲中級車第一名。性能、設計及運行方面日產騏達獲入門中級車第一名，軒逸獲中級車第一名。應該說，軒逸的質量非常好，除了安全碰撞試驗四星級，其它幾乎全是優點。喜歡這部車完全可以選擇。但若做普通家用，又想突出實用和節省，似乎還是騏達的經濟性更強一些。

挺好滴，主打舒適和家用。分1.6 和2.0兩種。如果有錢就買2.0的吧搭配CVT無級變速箱換擋非常平順而且油耗低。內部空間大，座椅舒適。運行平穩安靜。不是和激烈駕駛。通過車主反映質量還是很穩定的。

性價比一般，質量尚可，只是日產的乘用車調教都太軟，剛開始開不一定適應，舒適度很高。現在這車沒有老款軒逸賣的好。

軒逸，質量穩定，銷量高，1.6L發動機，油耗6-7個油。底盤做了運動化的調整，駕駛舒適！

非常不錯的，特別是改款后底盤加強了，彈簧底盤結構設置，過彎更順暢了