全新悅動啟動困難？

出現這種問題的原因很多，還要看你的車是跑了多少公里的車。1、拆下火花塞檢查，看是否需要清理積炭或更換;2、檢查噴油嘴是否有積炭并清理，如果到了保養時間，就應該去保養了;3、還有一種可能是水溫傳感器冷車信號錯誤(該故障用檢測電腦能查到相應的故障代碼)冷車無法啟動多數情況是積炭過多所致，建議保養維修后使用高級別合成機油，高品質的發動機潤滑油具有抗老化耐高溫的優點，因而不易產生積炭。

如果不是自己操作問題的話，那這樣的啟動困難大多數情況下就和電瓶有關，但新車確實不應該有這樣的現象，建議開回店里讓師傅檢查下看看。

1、故障現象打開點火開關，各儀表指示正常，啟動發動機時，啟動機能正常運轉，但發動機不能發動，其表現為：（1）發動機啟動時有汽油味，但不能啟動。（2）啟動機轉動，并有高壓火，但發動機不能發動。（3）啟動機轉動，發動機有回火、放炮現象，啟動困難。（4）啟動機轉動，有油有火，但發動機仍不工作。2、故障原因發動機啟動困難的故障原因有很多，其主要原因故障的實質是點火系統工作不正常，無高壓火。無法產生高壓火的原因主要是點火系統低壓電路或高壓電路故障所致。啟動機能轉動，經檢查高壓電正常，但發動機仍不啟動。此時，故障一般發生在燃料供給系統上。其部位主要在汽油濾清器或管路堵塞、汽油泵損壞或化油器工作不良等。當啟動機轉動時，高、低壓電路工作正常，油路暢通，但發動機仍不能工作。因此，故障可能是汽缸壓力低、點火時間不準等。

發動機啟動困難的常見原因：1、汽車積碳導致的點火困難，在怠速時還伴隨著輕微的抖動，清洗節氣門，清洗進氣道積碳，清洗噴油嘴可解決問題。2、火花塞點火能量弱，有些車主為了省錢當火花塞到保養周期之后不更換，就會導致火花塞點火能量下降嚴重時造成缺火，而且目前很多車型的發動機多為缸內直噴，這樣對火花塞的要求便更高。3、燃油路低壓不足，低壓油路油壓不足直接導致發動機二次點火，具體原因為第一打火不著車是低壓油路在建立油壓，第二次一次便可著火。具體檢查部件：燃油壓力調節器、汽油泵、汽油濾芯及內部管路。4、蓄電池虧電，蓄電池的虧電的故障現象更為常見，一般打不著車時車主的第一反映就是蓄電池沒電。解決辦法也很簡單，只需要找車或者其他蓄電池搭電即可。5、排氣管堵塞，排氣管堵的情況一般很少發生，除非機緣巧合或者有人惡作劇，不過這種情況也比較好排查。6、混合氣過濃或過稀，很多修車的老師傅都知道一個秘籍。汽車不著車而且其他部件都沒有問題，這時怎么辦？老師傅會把化清噴到節氣門處著車，汽車很容易著車屢試不爽（不建議車主自己操作）。7、發動機正時不對，發動機正時不匹配發動機肯定不能著車，而且很多汽車發動機都是采用正時皮帶的形式，正時皮帶本身并沒有什么劣勢，只是某些型號的發動機更換發電機皮帶時都肯能造成跳齒，從而造成不著車。汽車啟動困難的問題主要還是司機們對于汽車的保養不夠，對汽車的保養應該定期定量的。

可能是車輛節氣門、油路、電路、啟動模塊、點火開關的問題。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

汽車啟動困難屬于常見故障。由于汽車本身和外在環境的原因，汽車在啟動時有一定的延遲屬于正常現象，但是如果長時間打不著火或者二次打火都屬于點火系統問題。汽車點火困難的原因比較復雜，屈師傅汽服中心維修師傅為大家分享了可能引起點火困難的7個原因。汽車積碳導致的點火困難，在怠速時還伴隨這輕微的抖動，清洗節氣門，清洗進氣道積碳，清洗噴油嘴可解決問題。2.火花塞點火能量弱，有些車主為了省錢當火花塞到保養周期之后不更換，就會導致火花塞點火能量下降嚴重時造成缺火，而且目前很多車型的發動機多為缸內直噴，這樣對火花塞的要求便更高。3.燃油路低壓不足。具體檢查部件：燃油壓力調節器、汽油泵、汽油濾芯及內部管路。4.蓄電池虧電，蓄電池的虧電的故障現象更為常見，一般打不著火時車主的第一反映就是蓄電池沒電。解決辦法也很簡單，只需要找車或者其他蓄電池搭電即可。5.排氣管堵塞，排氣管堵的情況一般很少發生，除非機緣巧合或者有人惡作劇，不過這種情況也比較好排查。6.混合氣過濃或過稀，很多修車的老師傅都知道一個秘籍。汽車打不著火而且其他部件都沒有問題，這時怎么辦？老師傅會把化清噴到節氣門處點火，汽車很容易點火屢試不爽（不建議車主自己操作）。7.發動機正時不對，發動機正時不匹配發動機肯定不能啟動，而且很多汽車發動機都是采用正時皮帶的形式，正時皮帶本身并沒有什么劣勢，只是某些型號的發動機更換發電機皮帶時都可能造成跳齒，從而造成不能啟動。

1、應該溫度傳感器的問題。?2、點火線圈；噴油嘴堵；汽油泵高溫時建立的壓力過低；汽缸壓力；馬達轉數低。?3、熱啟動難易是反映內燃機油品質的另一個重要指標。發動機在長期運轉后停車，熱狀態下再啟動，此時往往啟動困難或根本無法啟動,主要原因是機油的抗磨性能差。發動機在停機后各部分表面溫度很高，機油的粘度很低，無法粘附在機件運動表面；另外，在熱狀態下機件仍在膨脹狀態，配合間隙很小，再啟動時運動部件處于邊界摩擦狀態，啟動阻力大，因而不易啟動。即使啟動成功，造成的磨損也很大。