艾瑞澤5(
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優惠政策) SPORT的1.5T發動機代號為SQRE4T15。在同級引擎中,賬面參數處于主流水平。相對來說,更搶眼的是官方宣稱的37.1%的熱效率,這是基于DVVT,即進氣歧管集成中冷器和氣缸蓋集成排氣歧管的技術。知道這款發動機不采用直噴技術,相信熱效率還是提高了空。傳動方面,采用了
奇瑞自己的CVT變速箱,可以模擬7速,平順性和響應速度都在標準以上。可能有人會覺得動力有點弱,其實只是CVT變速箱和發動機的梳理更注重動力輸出的平順。這種調節其實更適合城市走走停停的路況,也讓動力更容易控制。此外,該發動機具有良好的低扭矩輸出,隨著轉速的正增長,在超過2000轉后,它是馬平川的扭矩平原。CVT變速箱雖然讓加速的步伐顯得緩慢,但在全面爆發下還是相當矯健有力的,基本上察覺不到渦輪的突兀介入。不過兩種模式區別不是特別大。運動模式換來了更快的反應速度。中段提速時,踩下油門后,車速也是上升的,時速基本和發動機轉速同步變化。可見官方呼吁加速響應提升35%是真的。
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