能買紅旗L5的真不是一般人,車主不一般的身份地位及社會知名度紅旗L5的價格高達500萬,頂著自立勞斯萊斯的名號,也真實填補了國內豪車的這片空白。紅旗L5作為一汽的主打品牌,上市后的銷量卻令人大失人望。據數據剖析,這款車現在賣到自己手中的車大約只要10輛。為何這款車這么少人買呢,本來是因為這款車不是誰都能買。首要,最少要有500萬;然后還必須要有必定的社會知名度以及身份位置。否則的話,就算暴發戶有錢,想買紅旗L5來“裝門面”,也是不能買的。所以,能買紅旗L5的,真不是通常人。要是有人買紅旗L5,那紅旗4S店就會舉辦隆重的交車典禮。通常區域進口都會前來交車典禮現場來為新的L5車主恭喜,只要這么才能夠體現出車主不通常的身份位置及社會知名度。本來,除了采購條件嚴苛以外,致使這款車銷量較差的原因是紅旗L5的研制、出產費用到達100多億,使這款車的商場定位過高,到達500萬。500萬是什么概念,這意味著能夠去買一輛勞斯萊斯古斯特或賓利慕尚等豪車,喜愛跑車的能夠買法拉利F430、法拉利458等車型,也不會去買一輛國產自立車。究竟開國產車的知名度遠遠不及勞斯萊斯、賓利等國際公認的豪車更有體面。更有人說,以及花500萬去買紅旗車,還不如花200萬買奧迪A8L或奔跑S級、寶馬7系,不只車輛質量更有保證,且開出去更有體面。因而,紅旗L5的銷量底子上不來。
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