新
日產陽光(
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優惠政策)的變速器型號是和老款陽光一樣的cvt無級變速器。如下圖所示:對于日產陽光cvt無級變速器來說,其實還是不錯的,質量也還可以。說實話,日系車提供的技術真的很耐用,比所謂的優質德系車強多了。此外,CVT無級變速器動力傳遞平順,燃油經濟性突出。但由于CVT變速箱沒有擋位,不適合中途加速或劇烈行駛,此時的動態響應要慢很多(相比傳統at)。這車家用的話還是不錯的。為了適應不斷變化的行駛條件,使發動機在有利的工況下工作(更高的功率和更低的油耗),在傳動系統中安裝了變速器。每個齒輪有不同的傳動比,這意味著小齒輪和大齒輪的嚙合可以產生不同的轉速。低速行駛時,使用低傳動比(3檔及以下),大軸轉速低于發動機轉速。根據公式P=FV,可以得到更大的驅動力。高速行駛時,使用高傳動比(4檔及以上),大軸轉速高于發動機轉速,從而降低牽引力以獲得更高的速度。切齒輪時,可以選擇不同尺寸的齒輪與大軸的齒輪嚙合。
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