cc性能方面,黃金組合依然是CC的主要驅動力。2.0TSI 6速DSG變速箱的動力總成已經在國內服役多年。147Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩不用多說,足以滿足大部分用戶的要求。這套動力總成的穩定性基本經受住了時間的考驗,發動機和變速箱也沒有出現大范圍的故障,可靠性還是讓人放心的。說到動力,大眾的動力總成真的是獨一無二。雖然近年來一些競爭對手陸續推出了數據更好的動力總成,但在實際體驗中,單就推背感而言,大眾的數量還是數不勝數"2.0T ”表現最搶眼的那個。在
大眾CC(
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優惠政策)的性能測試中,電子油門的滯后非常嚴重。即使在S檔深踩油門,如果需要降檔加速,變速箱也會出現短暫的木僵,而在D檔,這種木僵會
無限(
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優惠政策)延長。大眾的DSG變速箱確實換擋很快,但這基本上意味著升檔,而降檔的準備時間似乎有點長。所以手動模式對于CC這種運動性突出的車還是很有必要的。
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