TSI,T代表渦輪增壓器,S代表分層燃燒,I代表缸內直噴。嚴格來說,tsi技術是雙增壓和分層直噴技術的綜合應用,對技術要求很高。缸內分層燃燒和直噴的介紹如下:3360分層燃燒的優點:3360是指燃油噴入缸內時,燃油的霧化狀態是由濃到稀,有一定的層次。火花塞根據這個霧化程度來控制混合氣的點火,這樣更省油,燃燒和排放效果更好。缸內直噴的優點3360缸內直噴是指噴油器像火花塞一樣安裝在氣缸內,噴油器將燃油直接噴入氣缸內進行燃燒。具有有效控制燃油和空氣的混合比,減少進氣口積碳的優點。
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