別克新英朗是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？

他有3種發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣1.6和1.8的，還有帶渦輪增壓1.6t的，都沒(méi)什么明顯缺點(diǎn)。這3款發(fā)動(dòng)機(jī)和雪佛蘭科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配置是一樣的。技術(shù)先進(jìn)，馬力和功率較大，動(dòng)力輸出平順沒(méi)激情（出廠調(diào)教問(wèn)題，網(wǎng)上都說(shuō)起步肉）。美系車自重大，油耗比一般同排量發(fā)動(dòng)機(jī)稍高。

在知乎你居然敢不選飛度

大眾Polo和英朗相比個(gè)人認(rèn)為還是英朗相對(duì)好一些，因?yàn)橛⒗蕦儆诰o湊型轎車比大眾Polo高出一個(gè)級(jí)別，在空間、動(dòng)力性，面子因素等方面更有優(yōu)勢(shì)。

別克全新英朗這款車，動(dòng)力油耗表現(xiàn)提升不少，同時(shí)外觀設(shè)計(jì)更顯擋次，配置有所增加，性價(jià)比很高。質(zhì)量較為穩(wěn)定。至于發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)方面全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)散熱性更好，自重較輕更省油。但是鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)抗變形、耐高壓、耐高溫、耐腐蝕、成本相對(duì)低。

大眾POLO和英朗相比個(gè)人認(rèn)為還是別克英朗好一些，別克英朗要高出一個(gè)級(jí)別，在車子的空間，動(dòng)力性方面更有優(yōu)勢(shì)。

別克英朗發(fā)動(dòng)機(jī)是上海生產(chǎn)的全新英朗配置的1.4T DVVT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在功率與扭矩方面媲美進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)優(yōu)化調(diào)校扭矩輸出甚至實(shí)現(xiàn)了更大的低速扭矩范圍，提高了駕駛樂(lè)趣，最大額定功率106kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm，綜合工況百公里油耗最低僅5.9升。

型號(hào)是LDE，1.6升ECOTEC D-VVT帶可變進(jìn)氣歧管發(fā)動(dòng)機(jī)，起步有點(diǎn)弱，轉(zhuǎn)速上到2500，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，手動(dòng)英朗油耗也很出色，城市路況不堵的情況下，油耗在8.5-9個(gè)，高速路況6.5個(gè)，郊區(qū)通暢路況，6-6.5個(gè)，總體來(lái)說(shuō)算省油的。保養(yǎng)方面，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是正時(shí)皮帶的，差不多8萬(wàn)公里需要更換，費(fèi)用差不多接近2000，不過(guò)一般私家車8萬(wàn)公里的里程算是非常長(zhǎng)了，平時(shí)保養(yǎng)原廠機(jī)油，小保養(yǎng)在280左右，大保養(yǎng)機(jī)油3濾在450左右。！

該發(fā)動(dòng)機(jī)是的原型。現(xiàn)在已經(jīng)為國(guó)產(chǎn)了。山東煙臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)通用動(dòng)力總成廠生產(chǎn)因?yàn)榭启斊澮彩茄b備該發(fā)動(dòng)機(jī)。英良有著新的調(diào)教，動(dòng)力性能比科魯茲要好很多。

1英朗和科沃茲的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的2別克英朗XT動(dòng)力總成包括性能強(qiáng)悍的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力、優(yōu)異能耗和綠色排放的ECOTEC 1.8L和1.6L智能發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備同級(jí)最先進(jìn)的S6六速手自一體變速箱，1.6L車型配備了5速手動(dòng)變速箱。全新搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是英朗XT的動(dòng)力性能的代表。這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已在新君威上嶄露頭角，3科沃茲的發(fā)動(dòng)機(jī)它集成當(dāng)前尖端技術(shù)，具有高性能、輕量化、超耐久的優(yōu)異特質(zhì)。借助全新優(yōu)化的增壓器技術(shù)，可爆發(fā)出135 kW最大功率，升功率達(dá)到破紀(jì)錄的84.4 kW/L，澎湃動(dòng)力不僅同排量中無(wú)出其右，更越級(jí)凌駕于2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和市場(chǎng)上同類1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)之上。超凡駕駛感受還來(lái)源于超大扭矩，在1980—5400 rpm超寬轉(zhuǎn)速范圍間持續(xù)輸出235 Nm最大扭矩汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。常見(jiàn)的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。

該發(fā)動(dòng)機(jī)是歐寶的原型。現(xiàn)在已經(jīng)為國(guó)產(chǎn)了。山東煙臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)通用動(dòng)力總成廠生產(chǎn)因?yàn)榭启斊澮彩茄b備該發(fā)動(dòng)機(jī)。英良有著新的調(diào)教，動(dòng)力性能比科魯茲要好很多。

直噴

鳳凰新聞：據(jù)國(guó)內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)—中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年第一季度，占據(jù)投訴排行榜榜首的汽車產(chǎn)品已然換主。上海通用別克英朗以6474件的投訴量超越一汽大眾速騰的409件排在第一位。其中制動(dòng)系統(tǒng)異響、變速箱電腦板故障、變速箱漏油、變速箱無(wú)法換擋異常費(fèi)油行駛時(shí)方向鎖死等問(wèn)題是典型故障。投訴榜首易主通用領(lǐng)銜中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國(guó)市場(chǎng)131個(gè)汽車品牌共接到車主投訴28190例，較2013年增長(zhǎng)5902宗，創(chuàng)歷年新高。

全新英朗共有18t和15n兩大車型系列。18t車型搭載1.4ldvvt渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并裝備通用汽車最新一代7速dcg智能雙離合變速箱，可輸出最大功率106kw/4900~6000rpm，最大扭矩200nm/1700~4800rpm，綜合工況百公里油耗僅為5.9l。15n車型搭載1.5ldvvt直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新6速dss智能啟停變速箱，最大功率84kw/6000rpm，最大扭矩143nm/4400rpm，綜合工況百公里油耗僅為6.1l。得益于兩款全新高效動(dòng)力總成，全新英朗動(dòng)力輸出強(qiáng)勁平順，同時(shí)全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，優(yōu)異油耗領(lǐng)先同級(jí)

個(gè)人認(rèn)為別克英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)是美國(guó)通用生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)所以油耗大

發(fā)動(dòng)機(jī)基本一致都是霍頓技術(shù)上海通用東岳生產(chǎn)的LLU發(fā)動(dòng)機(jī)，源自德國(guó)的子公司歐寶Ecotec DVVT

英朗發(fā)動(dòng)機(jī)是上海通用煙臺(tái)東岳基地生產(chǎn)的，屬于德國(guó)技術(shù)，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

全新英朗共有18t和15n兩大車型系列。18t車型搭載1.4ldvvt渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并裝備通用汽車最新一代7速dcg智能雙離合變速箱，可輸出最大功率106kw/4900~6000rpm，最大扭矩200nm/1700~4800rpm，綜合工況百公里油耗僅為5.9l。15n車型搭載1.5ldvvt直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新6速dss智能啟停變速箱，最大功率84kw/6000rpm，最大扭矩143nm/4400rpm，綜合工況百公里油耗僅為6.1l。得益于兩款全新高效動(dòng)力總成，全新英朗動(dòng)力輸出強(qiáng)勁平順，同時(shí)全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，優(yōu)異油耗領(lǐng)先同級(jí)。

發(fā)動(dòng)機(jī)太久，廉頗老矣

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量最可靠的10大品牌本田、豐田占據(jù)了最可靠排名的前兩位，而最不可靠的十個(gè)品牌里也還有奧迪、大眾。當(dāng)然也有出乎意料的地方，比如捷豹、路虎和奔馳都進(jìn)入了最可靠的前十。具體這份榜單是什么，咱們看看吧：一、發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量最可靠的10大品牌：NO.1 本田發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量最可靠的排行榜本田獨(dú)占鰲頭，我覺(jué)得不會(huì)有人有異議吧，本田在發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠性方面已經(jīng)做到了有口皆碑。平均每344輛本田車才有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障率僅為0.29%。雖然在國(guó)內(nèi)本田一直不投放比較先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，各種媒體也總批評(píng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)格上太落后，但是本田的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)在動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)的很均衡，而且還有很好的可靠性。NO.2 豐田說(shuō)完了本田，就得說(shuō)日系的另一個(gè)“田”了，豐田在發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠性方面排名本田之后位于第二名，這和大家心目中豐田的形象也基本一致。但需要指出的是，雖然排名就在本田之后，但是豐田和本田的差距有點(diǎn)大，每171輛豐田車才有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障率為0.58%。NO.3 奔馳作為汽車的發(fā)明者，奔馳在發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性方面能進(jìn)入前三名，我個(gè)人覺(jué)得還是有點(diǎn)意外的，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠性并不好，不過(guò)這份榜單調(diào)查的范圍是歐洲，所以我只能說(shuō)可能歐洲銷售的奔馳生產(chǎn)工藝水平更好一些吧。每119輛奔馳車才有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障率為0.84%。N0.4 沃爾沃作為北歐的品牌，大家可能想到的都是嚴(yán)肅刻板一類的形象，所以在質(zhì)量可靠性方面也都會(huì)有良好的表現(xiàn)，其實(shí)不是，沃爾沃在整車的可靠性方面其實(shí)并不好，尤其是電氣系統(tǒng)，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)成了沃爾沃車上最可靠的部分。每111輛沃爾沃汽車當(dāng)中有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障率為0.90%。NO.5 捷豹捷豹在本世紀(jì)之初有過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的沉寂，產(chǎn)品綜合素質(zhì)不高，可靠性也不好。而在推出了捷豹XF這款可以稱之為驚艷的車型后，捷豹開(kāi)始了轉(zhuǎn)型，設(shè)計(jì)上的突飛猛進(jìn)也帶動(dòng)了可靠性的發(fā)展。每103輛捷豹車才有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障率為0.98%。NO.6 雷克薩斯我實(shí)在有點(diǎn)費(fèi)解，雷克薩斯和豐田是一家啊，為何豐田在發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性方面排名那么高，而雷克薩斯卻和豐田差了不少，雖然雷克薩斯的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性還是可以稱為優(yōu)秀，但是并不是像豐田那樣的水準(zhǔn)。不過(guò)國(guó)內(nèi)銷售的雷克薩斯都是進(jìn)口的，發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性應(yīng)該可和這份榜單里的數(shù)據(jù)看齊。每101輛雷克薩斯汽車才有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障率為0.99%。NO.7 菲亞特又是一個(gè)可以顛覆國(guó)人觀念的排名，對(duì)于中國(guó)銷售的菲亞特，大多數(shù)人還是停留在西耶那、派力奧那個(gè)年代。老眼光需

新款英朗搭載L2B發(fā)動(dòng)機(jī)好凱越的一樣，調(diào)校參數(shù)差異而已還是老款的1.6LDE發(fā)動(dòng)機(jī)好希最佳答案