H7前懸架為雙橫臂獨立懸架,后懸架為多連桿式獨立懸架。雙臂獨立懸架是一種帶有動力偏置的懸架。這種懸架的結構相對復雜。因為懸架的結構比較復雜,所以這種懸架占用的空間比較大。值得一提的是,對于雙橫臂獨立懸架的車,四輪定位參數的調整更加復雜。簡單來說,雙橫臂獨立懸架采用上下長度不同的橫臂。汽車在行駛時,車輪會自動改變外傾角,減少輪距的變化,可以在一定程度上減少汽車輪胎的磨損,延長汽車輪胎的使用壽命。多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。根據連桿的數量,四連桿或五連桿獨立懸架稱為多連桿式獨立懸架。由于這種懸架使用了更多的連桿,可以使車輪與地面盡可能保持垂直,減少汽車行駛過程中的側傾,使汽車始終保持良好的操控性和穩定性。
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