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優惠政策)的后懸架是一種復合扭力梁式非獨立懸架。扭力梁式非獨立懸架的應用范圍不是很廣,因為這種懸架的剛度比較大,會在一定程度上影響駕駛舒適性。簡單來說,扭力梁式非獨立懸架是將汽車的兩個后輪連接到一個車軸上。如果汽車行駛在路況較差的道路上,車尾的波動會比較大,影響駕乘人員的舒適性。在實際行駛過程中,如果汽車一側的車輪發生波動,那么汽車另一側的車輪也會發生波動。值得一提的是,扭力梁式非獨立懸架結構簡單,制造成本低,空間小,所以很多緊湊型車或者小型車都會采用這種類型的懸架。相對而言,扭力梁式非獨立懸架的舒適性較差,但汽車使用的懸架質量并不是由懸架本身決定的。懸架的調整是要考慮的,不是說懸架結構越復雜越好。要綜合考慮各種因素。
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