柴油微粒過濾器。因為柴油發動機燃燒燃料的方式不同于汽油發動機,所以燃燒過程中會產生大量的煙灰作為副產品。這種美麗的、幾乎看不見的物質會對環境造成重大健康問題;DPF的任務是在它發生之前摧毀它。DPF在2009年成為標準,但在此之前,一些柴油車型已經安裝了這項技術。盡管DPF的首要任務是捕捉和控制有害微粒,但它也需要清除它們。DPF暴露在非常高的溫度下,燃燒它,并將顆粒物質轉化為無害的灰燼,從而實現了這個過程,這被稱為DPF再生。DPF可以通過幾種方式再生,但所有這些方式都需要廢氣達到非常高的溫度,通常在500攝氏度左右,這是家用烤箱的兩倍。當你以每小時40英里的速度駕駛汽車幾分鐘時,就會發生“被動再生”,通過定期這樣做,DPF的顆粒物應該會被自動消除。
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