榮威的發動機怎么樣？

羅孚技術，原搬生產線。榮威550（查成交價|參配|優惠政策）身世：技術背景來源于英國羅孚45。全新榮威550是上汽首款基于DIS全數字模擬開發系統的車型，擁有領先國內、同步全球的核心技術，創新應用“D5 II數字智能化”系統—搭載了TST 6速油冷雙離合自動變速系統、Inkanet 3G數字智能網絡行車系統、Start-Stop數字智能啟停節能系統、EPB數字智能電子駐車系統、Configurable色彩自定義數字儀表系統。作為一部匯聚新銳科技、引領時代走向的全新車型，全新榮威550憑借全面超越（查成交價|參配|優惠政策）同級車型的產品力，重新定義了一直由合資品牌書寫的中級車標準，體現了中國自主品牌頂尖的造車實力。

建議長安CS55，CS55不管是在發動機、變速箱還是底盤、安全性能都做的比較好瀏陽的潤錦長安SSSS可以去了解下情況

DVVT是現在比較先進的發動機了。不要迷信于油耗數據，認為油耗大就發動機不好。榮威車重，油耗大點很正常。最近榮威的特價款是性價比比較高的。想花10萬買車，就不能追求完美，花10萬買榮威550，相當可以了。

1.8 T 與名爵MG7共用發動機動力方面，榮威550采用的發動機將會是南汽國內生產的1.8升N4系列全鋁渦輪增壓發動機。1.8T車型上使用的Kavachi 1.8T發動機。榮威750 1.8T車重1。.

榮威550用的發動機為Kavachi1.8T全鋁超高壓耐久渦輪增壓發動機,原來，這款發動機是英國羅孚開發的。后來呢，上汽集團買下了它的產權。也就是說，現在，上汽集團是有產權的。之后呢，上汽集團又對它進行了調教。這款發動機現在的中國江蘇的儀征（上汽榮威的工廠）和南京（名爵的發動機工廠）兩地生產。

榮威350參考成交價：6.47萬-13.98萬1.5L手動平均油耗：7.90 L/100km榮威350外觀動感大氣；內飾簡潔實用；配置豐富實用，科技感較強；空間大。1：該品牌下的汽車技術來源于上海汽車之前收購的羅孚，但上海汽車并未收購“羅孚”品牌。2006年10月12日，上海汽車（集團）股份有限公司（以下簡稱“上海汽車股份”）正式對外宣布，其自主品牌定名為“榮威（ROEWE）”，取意“創新殊榮、威儀四海”。2：搭載1.5L VCT高效能發動機，但根據網友的反映來看，普遍表示此發動機夠用，動力表現較好。3：大部分網友反映榮威350的燃油經濟性較好，油耗也不高。4：發動機都是很可靠的，基本不會出現什么故障的。5：每個人的維修保養費都不同，不過國產車保養費相對來說都比較低的。

榮威550同樣配備750的Kavachi 1.8T渦輪增壓發動機，但經過重新調教在動力輸出方面和750有所不同，起步發力較為平緩，高速狀態動力更為充沛。這臺發動機的優勢技術成熟，。

榮威950，中期改款前用的2.4和2.0，2.4和別克君越是一模一樣的，君越來過很久，搭載這款發動機的車可以買。。總體而言，榮威的技術實力還是靠著上汽和通用的合作。。

1.8T發動機的數據確實誘人，在多數國人的印象中似乎帶這個“T”字的發動機就是動力強勁的代名詞。但榮威550的實際表現恐怕要讓不少人失望—加速時感覺比較線性，少了不少傳統渦輪增壓發動機那種突然爆發時的樂趣。相比而言，1.8L車型更為“親民”的價格顯然更容易讓人接受。雖然在細節上，榮威550還有一些地方并不能讓人十分滿意，但我們確實能在其身上看到自主品牌的長足進步—向世人們證明自主品牌不僅能打“價格游擊戰”，同時也不缺乏正面沖擊國際品牌的實力與勇氣。

發動機還算可以吧，不算肉，不過變速箱反而有點頓挫感，總的來看還是性價比不要迷信于油耗數據，認為油耗大就發動機不好。榮威車重，油耗大點很正常。

榮威KV6 2.5L發動機和KAWACHI 1.8T的渦輪增壓發動機在上海汽車乘用車公司寶山發動機工廠生產。上海汽車寶山發動機工廠擁有缸體、缸蓋和總裝配等生產線，能生產KV6和K4系列的發動機，目前年產能超過8萬臺。

榮威550的發動機是1.8升渦輪增壓發動機相信在榮威550鋪天蓋地的廣告攻勢后，你對這款充滿未來色彩和英倫風情的運動轎車已經了有了初步的感覺。550同樣配備750的Kavachi 1。.

榮威5501.8LDVVT車型搭載了全新的Kavachi1.8LDVVT發動機,動力性、經濟性及排放性能最大程度提高。

不知道你說的是榮威哪一款車型的發動機，它這品牌的車子發動機幾乎都是在上海自己搞生產線，只有2.5L和1.8T的那兩款車是進口發動機，一般汽車發動機市場都是德國或日本壟斷的，美國的發動機也很少，比亞迪倒是自己搞了燃電混合的發動機，好家伙比開福特野馬還要耗油，說白了國產發動機技術還不夠成熟，如果是優先考慮經濟的話，只推薦你用日系合資車

原來，這款發動機是英國羅孚開發的。后來呢，上汽集團買下了它的產權。也就是說，現在，上汽集團是有產權的。之后呢，上汽集團又對它進行了調教。這款發動機現在的中國江蘇的儀征（上汽榮威的工廠）和南京（名爵的發動機工廠）兩地生產。