中國(guó)財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉表示,中國(guó)政府堅(jiān)持逐步取消新能源汽車補(bǔ)貼政策,到2021年完全取消,讓市場(chǎng)決定新能源汽車的發(fā)展方向。2015年,在政府補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策的推動(dòng)下,新能源汽車銷量增長(zhǎng)超過4倍,中國(guó)
超越(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)美國(guó)成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。政府稱之為新能源汽車,包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。初衷是中國(guó)車企可以參與跨界競(jìng)爭(zhēng),減少很多城市面臨的污染問題。樓繼偉重申,未來4年,補(bǔ)貼每年減少20%,2019年至2020年減少40%。補(bǔ)貼政策將在2021年完全退出,一個(gè)行業(yè)不可能靠政府補(bǔ)貼實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。相反,樓繼偉表示將奉行市場(chǎng)化政策,并對(duì)加州的排放政策大加贊賞。根據(jù)這項(xiàng)政策,
特斯拉可以獲得環(huán)保獎(jiǎng)勵(lì)積分,并將這些無排放汽車獲得的積分轉(zhuǎn)售給其他公司。但加州的政策是個(gè)例,國(guó)內(nèi)沒有相應(yīng)的類似制度。樓繼偉說:“積分交易是確保政府在技術(shù)發(fā)展中處于中立地位的最有效方式,市場(chǎng)應(yīng)該選擇技術(shù)路徑。”
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