奇瑞公布T1X平臺(tái)戰(zhàn)略 將打造插電混動(dòng)車(chē)型

近日，奇瑞官方公布了旗下全新T1X生產(chǎn)平臺(tái)的相關(guān)信息。這一新平臺(tái)不僅將生產(chǎn)瑞虎7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），未來(lái)還將用于7座SUV、MPV和插電式混合動(dòng)力車(chē)。這也意味著奇瑞將在新能源汽車(chē)研發(fā)上取得進(jìn)展，奇瑞在插電式混動(dòng)市場(chǎng)只有一款艾瑞澤7e（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的局面也將改變。奇瑞汽車(chē)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理陳安寧表示，全新奇瑞T1X平臺(tái)采用完全正向開(kāi)發(fā)模式，根據(jù)產(chǎn)品定位、設(shè)計(jì)目標(biāo)、平臺(tái)來(lái)確定生產(chǎn)，直到開(kāi)發(fā)出最終產(chǎn)品V型開(kāi)發(fā)模式。引入捷豹路虎、觀致等奇瑞合資企業(yè)國(guó)際團(tuán)隊(duì)，共同打造整體產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。奇瑞艾瑞澤7e插電式混合動(dòng)力汽車(chē)據(jù)悉，T1X平臺(tái)采用了目前汽車(chē)廠商主流的模塊化設(shè)計(jì)。只有前軸到轉(zhuǎn)向柱的距離是固定的，而其他部分，包括前后懸架的長(zhǎng)度和軸距等都是固定的。可根據(jù)需要改變尺寸，以滿足平臺(tái)后續(xù)型號(hào)的要求。此外，基于這一新平臺(tái)的車(chē)型還將采用主動(dòng)智能前格柵、渦輪增壓動(dòng)力、第二代電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、雙通道減震器等新技術(shù)。