帝豪gs和遠(yuǎn)景suv哪個(gè)好？

空間遠(yuǎn)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）SUV，其他都是帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更好具體你可以去試駕感受一下

蔥昨天到現(xiàn)在一直在糾結(jié)到底要選那款，本來(lái)我看中是帝豪gs 但是昨天去了4S店發(fā)現(xiàn)旁邊的遠(yuǎn)景X6超霸氣但是內(nèi)飾明顯比gs稍差一點(diǎn)，但是價(jià)格。類(lèi)似于老遠(yuǎn)景轎車(chē)和新遠(yuǎn)景轎車(chē)。。

遠(yuǎn)景SUV和帝豪GS相比個(gè)人認(rèn)為還是帝豪GS好一些，因?yàn)楸旧砑酆赖亩ㄎ痪鸵燃h(yuǎn)景高一些的。

GS是個(gè)跨界版的車(chē)，不能算是SUV，空間和身個(gè)兒都沒(méi)有遠(yuǎn)景SUV大。不過(guò)GS是后出來(lái)的，遠(yuǎn)景SUV早就有了，以前叫什么GX7好象，只是換了個(gè)中網(wǎng)和標(biāo)吧。動(dòng)力兩車(chē)一樣，想省油就GS，想空間就SUV。

都是吉利家的，遠(yuǎn)景suv更大一些。就好比斯巴魯xv和森林人的定位，不過(guò)遠(yuǎn)景性?xún)r(jià)比高是全球鷹的換代，

帝豪的發(fā)動(dòng)機(jī)和遠(yuǎn)景的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是一樣的，但不是完全一樣，主要是調(diào)教的不同。首先帝豪1.8的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)在原來(lái)遠(yuǎn)景發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上更加強(qiáng)調(diào)了低轉(zhuǎn)高扭，換言之同等車(chē)重的情況下，在低轉(zhuǎn)速情況下爆發(fā)力較遠(yuǎn)景要強(qiáng)大約5%，但是由于帝豪車(chē)重較大而且使用205/215寬胎的原因，這點(diǎn)在平時(shí)開(kāi)車(chē)的實(shí)際應(yīng)用中基本上體驗(yàn)不到，升功率好像也較遠(yuǎn)景發(fā)動(dòng)機(jī)提高到了57KW，在全國(guó)使用1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)中僅次于本田引以為豪的那款應(yīng)用在思域上的發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)勢(shì)很明顯。而同為1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中相對(duì)遠(yuǎn)景來(lái)說(shuō)更加弱一些，因此1.5的帝豪車(chē)不做推薦。而且有一種說(shuō)法，帝豪是遠(yuǎn)景的升級(jí)版本，這個(gè)說(shuō)法太幼稚了。兩輛車(chē)沒(méi)有可比性，除了一個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，其他的從最基本的底盤(pán)調(diào)教，整車(chē)部件的采購(gòu)，沖壓技術(shù)，車(chē)體模具等硬件到百米制動(dòng)、繞樁性能、安全性能、等數(shù)據(jù)都不在一個(gè)檔次。就像紅旗和奔馳都用V6技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，但怎么能說(shuō)奔馳是紅旗的升級(jí)版呢？

gs外觀更漂亮，更適合年輕人，其他的差別不大

在此引用一朋友對(duì)帝豪GS的看法：變速箱是干式雙離合，有散熱問(wèn)題。點(diǎn)煙器不在中控臺(tái)，在手扶箱里，沒(méi)有預(yù)留其他接口裝行車(chē)記錄儀，要么破壞原線路接閱讀燈要么保險(xiǎn)盒，接保險(xiǎn)盒出問(wèn)題4S不保，屬于私自改造線路。后排出風(fēng)口只有空氣凈化功能，沒(méi)支持空調(diào)出風(fēng)。后備箱是真的小。現(xiàn)在提車(chē)很慢，頂配的等三個(gè)月還沒(méi)車(chē)，其他配置至少等2個(gè)月。可選配CARPLAY和GNETLINK系統(tǒng)福州的4S店不讓裝，加錢(qián)也不讓裝。巡航雷達(dá)在車(chē)頭保險(xiǎn)杠附近，追尾成本高，撞了就是連acc一起壞。車(chē)頂偏矮，像轎車(chē)，不是像SUV那樣有很高很好的視野。車(chē)后輪擋泥板上方因?yàn)樵O(shè)計(jì)缺陷，行駛過(guò)程會(huì)摩擦，有兩塊車(chē)殼板埃得很緊，會(huì)被擠掉漆，除非自己或找4S調(diào)松緊度。音響音質(zhì)不好，音軌都分不出。沒(méi)有博越的聲控系統(tǒng)，除非另外加裝，但是現(xiàn)在廠家不接加裝單。輪轂和輪胎容易卡石子。后輪不是獨(dú)立懸架，顛簸的時(shí)候，后座感覺(jué)很明顯及生硬。備胎也不是全尺寸的。擁堵或爬坡的時(shí)候要切換M手動(dòng)模式，不然容易出現(xiàn)離合片過(guò)熱保護(hù)，直接動(dòng)力缺失沒(méi)法繼續(xù)跑，只能等自然冷卻或叫拖車(chē)。廣播FM沒(méi)辦法關(guān)掉，只能關(guān)聲音或切換別的功能，雨天可能有安全隱患！暫時(shí)就這些。這里主要是對(duì)GS的變速箱的擔(dān)憂，其他問(wèn)題還是勉強(qiáng)可以克服。遠(yuǎn)景就一句話，小馬拉大車(chē)但我還是喜歡CVT9.7更新遠(yuǎn)景試駕感受昨天去試駕了下遠(yuǎn)景1.3T cvt旗艦版，也順便看了下GS靜態(tài)感受：空間很滿意（本人185cm），完爆GS后排座椅不能放平，這點(diǎn)沒(méi)GS好坐姿高，比GS視野好遠(yuǎn)景后排三角窗那里，包邊沒(méi)包，有個(gè)一指左右很大的空隙，兩邊三角窗都是看了下老款的GX7也是這樣的，不懂是不是做工問(wèn)題試駕感受：1.3T起步確實(shí)肉（給點(diǎn)油也是肉），但還能接受速度到40碼以上，感覺(jué)動(dòng)力才上來(lái)了（所謂的渦輪介入），這時(shí)不會(huì)肉，加速還可以駕駛質(zhì)感不錯(cuò)，不比逍客差了，對(duì)得起這10W塊方向盤(pán)比較小，不過(guò)很輕隔音效果一般吧，沒(méi)有吹的那么好，但是至少還是比我的飛度強(qiáng)的座椅感覺(jué)還可以，挺舒服空調(diào)風(fēng)扇聲音挺大的對(duì)老司機(jī)來(lái)說(shuō)，奇葩的是那個(gè)液晶轉(zhuǎn)數(shù)表，居然沒(méi)有指針指示，咋一看很不適應(yīng)還有那個(gè)腳剎，也是需要經(jīng)常用手剎的司機(jī)適應(yīng)一段時(shí)間的慮震效果我感覺(jué)一般吧，坐后排也體驗(yàn)過(guò)，過(guò)坑該搖晃還是得搖，聽(tīng)得見(jiàn)過(guò)坑的聲音，比較明顯換手動(dòng)模式開(kāi)的話，頓挫感很明顯總評(píng)：純家用夠了最后銷(xiāo)售說(shuō)現(xiàn)在訂車(chē)要等30-40天才能提