近日,在廣東省兩會上,深圳市市長許勤表示,目前深圳機動車保有量全國第二,但深圳對私家車沒有限制,將通過經濟手段調控市民出行方式。許勤表示,目前深圳機動車數量增長迅速,交通壓力巨大。為了解決高峰期的擁堵問題,深圳發布了城市交通白皮書,白皮書確定的政策走向仍然是通過經濟手段進行調節。深圳將提高中心城區停車費,增加出行成本,從經濟上調整市民出行需求和數量。據深圳市市長許勤介紹,深圳將進一步完善路網系統,打通“微循環”。在2013年開通32條“斷頭路”的基礎上,2014年又開通了24條“斷頭路”。同時加快地鐵建設,盡快減少建筑面積。此外,還會考慮技術手段,用智能交通系統進一步誘導車輛選擇更好的路線。據第一電網統計,自2013年12月16日零時,天津實施全市小客車總量調控管理后,
北京、上海、廣州、石家莊、貴陽、天津6個城市實施了機動車“限牌令”。
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