紳寶x65怎么樣？

這2個車我也看了很久整體還是更喜歡75 目前X65 剛出還沒去看過實車 2個車也都沒試駕過我也只能從網(wǎng)上研究的資料來分析當(dāng)然也有我自己的主觀看法。外觀 75 大氣好看。

個人感覺這款車值得考慮。看那樣子還是挺不錯的，尤其主打色桔紅色，很跳躍動感，整體外觀也很大氣，有國際范兒。深色內(nèi)飾也是目前比較流行的，尤其年輕一點兒的朋友，都感覺深色內(nèi)容會比較酷比較運(yùn)動，而且還禁臟！外觀內(nèi)飾怎么樣，其實更多是主觀意見，蘿卜白菜各有所愛，僅是我的個人意見，但下面想說幾點理性的考慮，在橫向?qū)Ρ鹊臅r候，還是可以考慮考慮的。這款車搭載的是2.0源自薩博的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力為130KW和240NM，遠(yuǎn)勝同級別其它車型，H5和CS75什么的，都要差一截；車頂那個大天窗看起來非常地爽，頭頂?shù)氖聵I(yè)很開闊通透，感覺和大自然融合了，很舒服愜意，這在同級別車型里也是很少見對的；還有就是360度全景影像，在停車的時候，提供全面無死角的視野，不管新手老手，都能保證安然無憂，尤其現(xiàn).個人感覺這款車值得考慮。看那樣子還是挺不錯的，尤其主打色桔紅色，很跳躍動感，整體外觀也很大氣，有國際范兒。深色內(nèi)飾也是目前比較流行的，尤其年輕一點兒的朋友，都感覺深色內(nèi)容會比較酷比較運(yùn)動，而且還禁臟！外觀內(nèi)飾怎么樣，其實更多是主觀意見，蘿卜白菜各有所愛，僅是我的個人意見，但下面想說幾點理性的考慮，在橫向?qū)Ρ鹊臅r候，還是可以考慮考慮的。這款車搭載的是2.0源自薩博的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力為130KW和240NM，遠(yuǎn)勝同級別其它車型，H5和CS75什么的，都要差一截；車頂那個大天窗看起來非常地爽，頭頂?shù)氖聵I(yè)很開闊通透，感覺和大自然融合了，很舒服愜意，這在同級別車型里也是很少見對的；還有就是360度全景影像，在停車的時候，提供全面無死角的視野，不管新手老手，都能保證安然無憂，尤其現(xiàn)在很多女同學(xué)們，都喜歡開SUV，顯得很有個性。女同學(xué)們在倒車、停車的時候，有了這個全景影像，就不用緊張了，也不用被另一半指指點點了，確實很好！展開

紳寶X65是采用薩博平臺的SUV，薩博最著名的就是性能啦，貼地飛行。全系配備薩博渦輪增壓的2.0T發(fā)動機(jī)，薩博是渦輪增壓鼻祖。現(xiàn)在的通用的渦輪增壓技術(shù)，都是從薩博這里收購的。北汽2009年買了薩博的發(fā)動機(jī)和平臺技術(shù)，X65就是基于這個研發(fā)出來的

紳寶X65全車高強(qiáng)使用比例達(dá)到64%，特別是在徹底橫縱梁、側(cè)圍等部位均使用了高強(qiáng)度的剛才以及在四門管狀防撞梁，抗拉強(qiáng)度達(dá)到1500Mpa，能夠讓整個車身擁有一副鋼筋鐵骨，就算是出了點小事故，也不會損傷太大！

這款車是北汽紳寶的第一款SUV，定位是城市休旅SUV，在技術(shù)上有薩博的技術(shù)和北汽越野世家的技術(shù)做雙重保障，我個人認(rèn)為還是很可靠的。在研發(fā)、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)上，北汽的質(zhì)量管理體系都是與薩博保持一致的，在配件通用率上，有60%以上的配件是和薩博通用的，可見北汽在各個環(huán)節(jié)對這款車的重視程度，以及自身嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。一般人針對一款車質(zhì)量怎么樣，會比較關(guān)注幾個點，我就挑其中網(wǎng)友比較關(guān)注的兩個點稍微詳細(xì)展開來說一下，分別是安全和性能。安全方面，X65整車高強(qiáng)度鋼材使用比例達(dá)到64%，側(cè)防撞梁強(qiáng)度高達(dá)1500MPa，堅固的結(jié)構(gòu)能保證車體極限狀況下不變形，X65車身骨架扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到21456N.m/deg，彎曲剛度達(dá)到29892N/mm，并配有發(fā)動機(jī)艙平衡桿，扭轉(zhuǎn)彎曲剛度較競品車型高15%，這個已經(jīng)非常說明紳寶X65在安全性上的品質(zhì)，甚至是優(yōu)勢了。性能方面，X65搭載的是源自薩博的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率130KW，最大扭矩240NM，相比哈弗H6的110KW和210NM、長安CS75的116KW和200NM，都有著明顯的優(yōu)勢。而發(fā)動機(jī)則有兩款可選，分別為源自薩博技術(shù)的5速手動變速器和愛信的六速手自一體變速器。5速手動變速器源自薩博技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊，承載扭矩大，技術(shù)成熟，經(jīng)濟(jì)耐用，操控性良好；6速手自一體變速器，供應(yīng)商為日本愛信，世界三大變速箱廠商之一，同樣是原薩博變速器供應(yīng)商，品質(zhì)有保證，這款變速器速比范圍廣，換擋平順，具有雪地、運(yùn)動模式，滿足動力及燃油經(jīng)濟(jì)性等多種要求。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜后多連桿，均為獨立懸架，擁有良好的響應(yīng)及操控，后多連桿懸架，良好第兼顧了操控和舒適性，經(jīng)常用在高端轎車中。先大概說這么多，大家可以參考。另外這車起售價不到10萬，感覺確實很拼，我感覺廠家的目標(biāo)不但是自主同級別的SUV了，有可能有更高的目標(biāo)吧。

和你說細(xì)一點，記得采納我的問題。紳寶X65是北京汽車重磅打造的首款高性能休旅SUV，它延續(xù)了SAAB的優(yōu)秀基因，獨立懸掛、多連桿結(jié)構(gòu)、前后副車架“三大件”一個都不能少，締造了“三重舒適”的極致駕控體驗。“一重舒適”歸功于紳寶X65采用的麥弗遜式懸掛，這是當(dāng)今最為流行的獨立懸掛之一，主要結(jié)構(gòu)即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動，并可以用減震器的行程長短及松緊來設(shè)定懸掛的軟硬及性能，由此保證了汽車的操控性及舒適性。“二重舒適”得益于高檔轎車才擁有的多連桿式結(jié)構(gòu)，不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的傾斜。最大可能維持輪胎的貼地性。“三重舒適”的功勞則應(yīng)當(dāng)歸功于前后副車架，副車架不僅能帶來很好的懸掛連接剛度，還能夠隔絕路面震動帶來良好的舒適性。而源自SAAB技術(shù)的前麥弗遜、后縱臂加強(qiáng)的拖曳臂懸掛結(jié)構(gòu)，更使得紳寶X65在保證擁有舒適性的同時，還能給予人“人車合一”的操控感受，軍工世家的出身更給予紳寶X65最有效的品質(zhì)保證。所以說，“高性能休旅”SUV名不虛傳，那么紳寶X65舒適性的問題，你懂了？