三缸發動機結構簡單,體積小,重量輕,布局容易,四缸機結構相對復雜,比較竟多了一個氣缸,三缸發動機從結構設計方面就比4缸發動機少一個氣缸,相應的凸輪軸附件也較少一些。三缸發動機平順性差,震動大。發動機是利用動平衡技術來降低震動的,由于先天的原因,四缸以上發動機可以互相平衡震動,三缸發動機的點火相位夾角比四缸發動機大一些,因此盡管車企為三缸發動機設計了很多減震裝置,采用鐘擺式雙質量飛輪、曲軸橡膠減震等技術,但是仍然無法進一步提升平順性,特別是發動機在冷啟動、急加速等有負載工況時,三缸發動機和四缸的動力區別就提現出來。
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