廣汽傳祺gs4這車怎么樣？

GS4對于爛路的懸架過濾不錯，但動力，外觀，內飾，和其他競品難比。1.RX5科技范2.博越（查成交價|參配|優惠政策）質感好3.H6底盤厚實其實你可以看看新上市的cs55，很不錯，很均衡，還有期待下vv5希望有用

那句話說的好啊，國產不買大眾，愛國不選假盤尼日，自主中華鑄長城，看不好，看療效，我只相信賣的最好的是王道，好順，好順 h6就是又好家又順。個人熱愛而已

其實，每個人的感覺不一樣，洗好不一樣，所以結果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。一、設計這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映一個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計里面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。設計經過不斷修改，最后才從原型車到試產，最后大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高，大量采用計算機輔助，周期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。二、制造工藝和技術設計是汽車的基礎，那么制造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產品只可能最大限度地貼近設計目標，并不會超出原來設計的范圍。三、汽車的價格和服務這個相信大家也會同意吧。里面有個性價比的因素，套用一句話，夏歷車再爛，如果只賣一塊錢，這個價格下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎么好，賣個勞斯萊斯的價格，那還能說是好車嗎？還有更重要的是廠家售后服務的態度。最后一點，作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈里的最后一環。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數年前，當時數家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的PSA買下日產和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之后扭虧為盈，光從股票價值上就可獲利甚豐。四、最后，通過本人的購車經歷，給大家一個參考。1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最后廠商都不見了。例如，現在還有誰在用三菱、NEC的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對于象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想準備。2，要深入了解車的質量，不要光看表面，不要心存幻想。對于一些能省即省的車商，內在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態度如何了。3

這車發動機技術不老舊在小排量增壓發動機里算可以的了就是用的菲亞特干式雙離合在菲亞特車主里口碑很一般

本人駕駛手動豪華版，以下是我感覺了一下！動力上市內駕駛完全夠用，高速超過150顯得有些力不從心；底盤扎實，能給人信心；前懸偏軟，后懸偏硬（這一點算是這個級別的車通病，再好的）；超靜音，超過120能正常音量談話；目前行駛1240公里，綜合油耗表顯7.2，平均車速36；別的你還想知道啥？知無不言言無不盡！

從測試成績來看，全新的200T發動機在動力和調校方面都達到了較高的水平，油耗也不高，在沒有使用缸內直噴技術的情況下實屬不易，并不遜色于大眾1.4T等合資品牌發動機。但對于7速雙離合變速箱，我就有點保留了，雖然底子不錯，但調校還缺點火候，不必要的頓挫感對舒適性有一定影響。底盤調校方面向來是傳祺的強項，GS4只是繼續發揚了這一傳統。綜上所述，GS4的整體表現還是不錯的，瑕不掩瑜，GS4作為傳祺的第二代產品，確實讓人看到了明顯的進步

GS4沒開過。就不做鍵盤車神了。但國產汽車已經開了好多年了，目前這輛是第二輛（第一輛家里人在用），開得好好的，從來沒有過大問題，小問題都會有一些，但一般比較容易。

傳祺GS4是—款搭載1.3T發動機的五門五座緊湊SUV,最大功率101KW、最大扭矩202N·m,動力強勁、底盤扎實、配置豐富

建議可以考慮此款車，這款車動力油耗表現出色，科技化配置豐富，空間也基本滿足家用。由于即將上市，質量問題反映不充分，如果擔心質量存在共性問題，建議上市之后關注幾個月。

我自己開的就是GS4自動豪華版，我認為在這個價位區間GS4性價比是最高的，看你選擇都是什么車了。要是就這個價位區間的GS4是非常值得選擇。建議買GS4。買車可以到呼和浩特海西路買，找東風報我的車牌號（LX609）可以送我們每人一次保養哦。東風。

廣汽傳祺gs4手動擋豪華型這款車的外形和內飾都很精致，年輕，內飾做工達到了合資水平，車里的配置完全能夠滿足日常使用了。其實傳祺GS4這款車的手動擋關注的人也很多，究其原因主要是因為這款車的手動擋變速箱不像哈弗H6、長安cs75等其他國產車的手動擋那樣啃爹，像哈弗H6搭載的來自浙江中馬的手動擋變速箱就有設計缺陷，所以用起來費勁，cs75的青山變速箱用起來倒沒得問題，但感覺很差。傳祺GS4這款車的手動擋是來自豐田愛信的5檔手動，沒有我上面提到的那些問題，很好開，這也是很多人關注這款車手動的最主要的原因。

作為廣汽傳祺的第三款SUV，GS4的定位非常特殊，從尺寸來講要比創酷和繽智等熱門小型SUV要大，但比哈弗H6、CS75等緊湊型SUV要小；從設計、用料和做工來講，卻是以合資SUV為標桿的，檔次感很令人滿意；空間方面，駕乘空間表現達到了緊湊型SUV的水準，座椅的優化設計使得行李廂容積和平坦度有所超越；動力方面很不錯，1.3T發動機搭配7速DCT，再加上聯合保時捷調校的底盤，無論是動力數據、油耗還是駕駛表現都要比預期的要優秀，但頓挫感還是較為明顯。油耗方面的表現比較出色。如果要說不足，那么駕駛感受舒適性強但運動性一般對于一些年輕人而言是個小遺憾，另外尾門手扣的不便利和擋把的設計也是個需要改進的地方。

傳祺GS4采用了如下配置（數據來自官方網站）：配備全新傳祺第二代200T發動機；采用低慣量E-TURBO增壓技術，可提升低轉速扭矩，給你帶來強勁的動力體驗。GCCS燃燒控制專利技術，能有效確保發動機的大扭矩與低油耗。同時搭載START-STOP發動機啟停系統，節能減排能顯著提升燃油經濟性。1500—4200rpm轉速范圍內輸出202N.m峰值扭矩百公里綜合油耗僅6.3L極速換擋7速G-DCT手自一體變速箱7速檔位設計的手自一體變速箱，能實現0.2秒極速換擋。換擋迅速、平順，作為一款國際新派SUV，節能同時更省心，讓你縱享駕駛樂趣。7速檔位設計，0.2秒極速換擋隨時獲取ESP坡度信號，坡道模式無級切換配備ECP智能化綠色節能模式累計超過1000萬公里耐久試驗EPS電動助力轉向系統美國天合TRW先進的EPS電動助力轉向系統，獨有PDC及自學功能，實現智能助力轉向，成就人性化駕駛體驗0.3S反應時間，轉向迅捷精準助力效率高達90%，能在各種形式工況提供最佳助力低速是靈動輕巧、高速時更精準穩定性能優異四輪全獨立懸掛系統優化L臂麥弗遜前獨立懸架，前減震器雙通道外聯接套技術，有效吸收路面微震，帶來優異的舒適性和道路感知力。多連桿后獨立懸架，繼承傳祺品牌一貫的底盤性能DNA，靈巧的操縱感與良好的動態平穩感統一，提升車輛操控性及舒適性。高性能四輪碟剎制動系統高效制動系統，真空助力下制動力大且穩定，制動表現輕松應對各種路面，搭配18寸馬牌輪胎，為剎車提供剛性的保障前通風盤式制動器/后盤式制動器國際領先品牌卡鉗制動器大陸Continental 11寸真空助力器整體來說傳祺GS4還是一款性價比非常突出的好車，值得購買。

你好，自己喜歡就好。

這車沒啥性能一說，反正就是夠用，建議不要選雙離合，省得被坑

外觀方面，2017款傳祺gs4采用了家族式的設計語言，前進氣格珊采用六邊形的形狀，鍍鉻飾條則與前大燈相連接。前臉還大量采用了橫向線條，起到了視覺的拉伸效果。傳祺gs4定位于緊湊型suv,車身尺寸方面長寬高分別為4510*1852*1677mm，軸距為2650mm,能夠滿足家庭的日常所需。內飾設計方面中控臺采用傳統的T字形布局，儀表盤采用雙圓盤的設計風格，多能方向盤采用四幅式的造型。車內材質使用大面積的軟質材質進行包裹，觸感很柔軟舒適，從而提升了傳祺gs4的品質。動力方面，新車將搭載1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發動機。根據配置不同將匹配5擋手動變速箱、7擋雙離合變速箱和新增的一款愛信6速手自一體變速箱。工信部綜合油耗最低可達百公里6.3L。在10-15萬的價格區間，許多合資廠家都推出了自家的SUV車型，但這幾年隨著自主品牌的不斷成長，也推出了不少性價比高的車型，像北汽紳寶x55、瑞虎7和傳祺gs4等。所以大家在選購車型的時候，不要只考慮合資品牌，也應該多關注我們的自主品牌，因為他們也在不斷的發展和創新。

我試駕過手動豪華型直觀感受就是盡管外觀漂亮配置還行但是車內中控面板車門板的塑料感太強，發動機動力一般有點小馬拉大車的感覺最重要的就是隔音坐在車內車窗緊閉發動機、胎噪等這些噪音依然大得不能接受你最好能去試駕感受下

廣汽傳祺全新緊湊型SUV GS4將在2015年1月北美車展全球首發,這款車將于2015年4月正式國產上市。近期，車嘀嘀與廣汽傳祺合作。所以車嘀嘀該品牌的車，會比其它店便宜很多.

全新200T發機力調校面都達較高水平油耗高沒使用缸內直噴技術情況實屬易并遜色于眾1.4T等合資品牌發機于7速雙離合變速箱我點保留雖底錯調校缺點火候必要頓挫舒適性定影響底盤調校面向傳祺強項GS4繼續發揚傳統綜所述GS4整體表現錯瑕掩瑜GS4作傳祺第二代產品確實讓看明顯進步

這款車的質量一般吧，我覺得長安CS75比這款好些吧，長安CS75軸距超2米7，空間比較大。動力絕對夠用，但不是十分強勁。無鑰匙進入，一鍵啟動，電子手剎，自動泊車等功能很實用。座椅比較舒適，油耗約百公里8~10個油。！