2.0T高功率與低功率的區別如下:動力差異:高功率進氣量大,循環內的能量釋放就多,動力自然就大。動力總成不同:2.0t發動機高功率的最大功率為162kw,最大扭矩為350nm;2.0t發動機低功率的最大功率為137kw,最大扭矩為320nm。壓縮比不同:2.0t發動機高功率的壓縮比是9.8;低功率的壓縮比是11.7。燃燒系統降低耗油方式不同:2.0t發動機高功率采用傳統的奧托循環來降低耗油;低功率采用米勒循環來降低耗油。硬件方面優化不同:高功率發動機主要優化性能,降低爆震傾向,提高功率,提升車輛的動力性能。低功率發動機主要優化油耗和成本,低功率提高燃油效率,注重油耗燃油經濟性。
0有用
0踩
回復