串聯式混合動力系統一般由內燃機直接帶動發電機發電,產生的電能通過控制單
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優惠政策)傳到電池,再由電池傳輸給電機轉化為動能,最后通過變速機構來驅動汽車。在這種聯結方式下,電池就象一個水庫,只是開的對象不是水量,而是電能。電對在發電機產生的能量和電動機需要的能量之間進行適應,從而保證車正常工作。發動機啟動后持續工作在高效區,通過發電機給電池發電,而驅動電機作為整車的動力源驅動把車啟動。由此可見,串聯混合動力技術,要把機器可以轉化為電能,然后再把電能轉化為機械能,因為要兩次能量轉換,所以整體的效率會比較低,同時也需要驅動電機用來代替傳統的發動機達到牽引的目的。
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